四川
美国地质调查局记录显示，近日，佛罗里达州庞塞湾东北偏东约147公里处出现一次3.9级地震事件，震源深度被标为0公里。监测人员复核波形后，把事件类型改为“试验性爆炸”，并说明其地面运动特征更符合爆炸。
据了解，这项试验的正式名称是全舰冲击试验（FSST）。具体操作是，试验人员在军舰附近的水下布置大当量炸药，选择符合条件的时机将其引爆，让冲击波经过海水传到舰体。舰上会安装大量传感器，记录舰体结构、动力装置以及雷达和作战系统承受的冲击，同时检查内部设备有没有松脱或失效。其主要模拟的是水雷、鱼雷或反舰导弹在舰艇附近爆炸的环境。测试重点也不是看看船壳烂了没，如果船壳都扛不住，这军舰也就没有存在的必要了。重点关注的，是遭到冲击后能否继续供电和使用武器。3.9级代表地震台测得的等效地震规模，不能直接换算成炸药当量。作为参照，福特号航母2021年试验时，每次使用约4万磅炸药，但考虑到这是一艘更小的舰艇，估计不会有这么大的装药量。
该舰于去年年底交付海军，目前仍以“未来的美国军舰”称呼，说明它还在完成服役前的认证。
Flight III型最重要的变化是换装AN/SPY-6(V)1有源相控阵雷达，并配套宙斯盾Baseline 10作战系统。
新雷达要承担远程防空和弹道导弹防御任务，对电力供应及冷却能力的要求有所提高，因此舰上相关系统也进行了调整。美国海军需要确认新增设备在正常海试中能工作，也要确认它受到水下爆炸冲击后不会出现内部瘫痪的情况。
从直接影响来看，虽然美国本土出现了震动，但震感并不明显，仅有部分能量通过海床传播到了陆地，也说明实验的规模并不大。
对美国海军而言，第一次冲击之后需要检查数据和设备状态，发现的问题可能需要维修或修改设计。
约两周后的第二次试验，通常会在评估第一轮结果后进行，具体距离与强度可能有所调整。
全舰冲击试验的意义就在于，让单件设备测试发现不了的问题暴露出来。
有的设备在实验室里通过抗冲击认证，并不代表着安装到军舰后还能可靠工作。
毕竟现代军舰是一项极为复杂的工程，而美国的造舰水平愈发一言难尽，搞不好两周后能不能再炸一次都是个问题。
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