北京
来源：市场资讯
（来源：储能世界）
德国并不缺电池科研，真正危险的是：研究成果走不到量产线。
— 电池生产线示意图
2026年7月10日，德国四大行业协会——KLiB、VCI、VDMA和ZVEI联合发布新闻稿，呼吁德国政府为本土和欧洲电池产业提供更强、更具体的政治与产业政策支持。
这份声明发布于弗劳恩霍夫电池电芯生产研究机构（Fraunhofer FFB）2026年7月13日上梁仪式前夕。协会认为，德国已经具备研究能力、专业企业和可观的工业需求，但企业仍常常卡在进入市场和扩大生产的门槛上。
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行业协会
43%
五年平均年增
2026
政策窗口
本文看点
01
量产短板
02
需求高增
03
供应链安全
01
SCALING
卡点不在科研，而在规模化
四大协会指出，德国已经建立起具备国际竞争力的电池研究体系，也拥有技术能力较强的企业，以及大量需要电池的下游工业需求。但问题在于，许多创新企业仍然难以真正进入市场。
协会认为，原因并不是技术能力不足，而是德国在产业落地层面存在结构性 Standort 短板、规模化条件不足，以及产业政策力度不够。
「德国发明，世界受益」不能成为电池产业的新标签。
声明强调，建设一个新产业，需要的政策工具不同于稳定既有产业结构。电池产业需要能够帮助新兴技术进入大众市场的条件，让科研成果真正转化为工业价值创造。
如果做不到，协会警告，德国多年积累的知识、专利和生产能力可能流向世界其他地区。
02
DEMAND
五年平均年增43%，电池不只是汽车问题
新闻稿提到，过去五年，全球电池需求平均每年增长43%。协会认为，德国不能在如此重要的关键技术增长中仅仅做旁观者。
电池创新不仅决定电动汽车领域的竞争力，也影响能源供应、数据中心、通信技术、电动工具、轨道交通、电动自行车、机器人、无人机和航天技术等多个产业。
01
电动交通
电动汽车、电动自行车、轨道交通。
02
关键基础设施
能源供应、数据中心、通信技术。
03
高端应用
机器人、无人机、航天与国防技术。
其中，协会特别点名国防技术。声明认为，在这一领域，掌握供应链是保障德国在关键情况下具备防御能力的必要前提。
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POLICY
协会要的不是口号，而是具体行动
德国联邦政府已经在《德国高科技议程》（HTAD）以及“经济增长与就业计划”中，将电池列为德国创新基地的重要关键技术。
但四大协会认为，现在更关键的是：创新政策目标必须被产业政策真正接住。不能只支持研究，还要帮助企业完成从试验、放大到量产的跨越。
电池产业的竞争，正在从科研能力转向综合产业能力。
协会警告，如果德国不能掌握电池技术和供应链，就会固化对欧洲以外供应商的依赖，并让多个产业以及德国的技术主权面临风险。
换句话说，德国电池产业现在要争的，不只是一个制造业赛道，而是关键技术领域的长期主动权。
04
SOURCE PDF
附件原文：德国四协会新闻稿
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