北京
勒克莱尔在F1比利时大奖赛排位赛最后时刻，因赛道上错误出示的黄旗而损失了关键的十分之一秒，最终排位下滑至乔治·拉塞尔之后。
在斯帕-弗朗科尔尚赛道排位赛的最后几秒，勒克莱尔在进入巴士弯时，单圈成绩比此前快了0.070秒。然而，排位赛结束后，维修区因封闭区正在形成而出示了黄旗，当时红牛车队的哈贾尔正将赛车停在那里。负责驻守在维修区入口起点的赛事官员也摇动了黄旗，这面黄旗在勒克莱尔通过最后一个弯道时清晰可见，导致他下意识地轻微收油。
勒克莱尔冲线时，比此前的成绩慢了0.030秒，这意味着这次莫名的黄旗让他损失了0.1秒。正因如此，他以0.024秒的微弱差距排在第四名的乔治·拉塞尔之后，对此他感到有些沮丧。“我对最后一圈有点失望，因为那面黄旗本应只是给维修区入口的，但在我看来，它在赛道上太显眼了，”勒克莱尔对天空体育说道，“它正好在非常中间的位置，这大概让我损失了一个位置。我本来不会跑出快半秒的疯狂单圈，但一个位置是有可能的。”
法拉利领队弗雷德·瓦塞尔补充说，哈贾尔的车停在维修区被划为封闭区的位置，赛事干事就在维修区入口出示了黄旗，而维修区入口本身就在赛道上，勒克莱尔因此不得不稍微收油。他无奈地表示：“这就是规则。当你前面的那台车只比你快0.030秒时，这确实有点难受。”尽管本周末在练习赛中受挫于能量回收系统的部署问题，但排位赛的整体表现对勒克莱尔和法拉利而言已属正常。鉴于车队动力单元相对梅赛德斯的劣势，车队赛前就预料到对动力敏感的斯帕赛道会更具挑战性，最终排位结果也与预期大致相符。勒克莱尔落后梅赛德斯杆位得主安东内利0.532秒，而他的队友汉密尔顿仅以0.002秒之差排在其身后。勒克莱尔指出，这与车队在银石和本站的预期相符，银石是表现突出的一个周末，而这里并非如此。他坦言：“就是纯粹的动力，他们只是处在了更好的那一端。我们在抓地力主导的部分相当强大，但在动力主导的部分很挣扎。不过，今天他们即使是在弯道里也非常强，所以目前他们就是拥有一个非常强大的整体套件。对我们来说，我们只能专注于做好自己。”
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