北京
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新能源营运车辆的电池安全问题正在浮出水面。近日，多起投诉指向中创新航一款177Ah磷酸铁锂电芯，该电池被曝集中出现电芯鼓包、电解液泄漏及绝缘故障，影响车辆正常运营。
这批问题电池主要搭载于城市物流车、网约车等高强度使用场景。用户反映，故障往往发生在行驶里程达到一定累计后，电芯鼓包导致模组变形，漏液则进一步引发绝缘报警，部分车辆甚至因此限功率或趴窝。由于营运车辆对出勤率要求极高，维修等待和电池更换带来不小的经济损失。
截至目前的投诉信息显示，涉事电池型号相对集中，但故障发生时间已经超出部分车辆的质保期限，这成为争议焦点。按照通常的质保条款，过保后电池维修或更换需用户自费，单组电池费用高昂，车主难以接受。
对此，有律师指出，如果经鉴定确认相关电芯存在批量性缺陷，即便车辆已超出质保期，生产企业仍需承担责任。这一判断基于产品责任的法律原则，即当产品存在不合理的危险，且该缺陷在投入流通时即已存在，生产者不能以保修期届满为由免除侵权责任。律师同时提醒，车主需保留维修记录、检测报告等证据，以备后续维权。
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