北京
分享至
2025年的美国新车市场几乎对手动挡关上了门。全美交付的新车中，只有0.6%还保留离合器踏板，自动变速箱、无级变速器与双离合变速器席卷了从廉价代步车到高性能跑车的全部品类。手动挡已被挤进比稀有配色更边缘的角落，对多数购车者而言，左脚踩离合的动作正在变成汽车历史的遥远记忆。
欧洲的退潮同样剧烈，只是基数不同让跌幅更显惊心。行业分析公司JATO Dynamics的数据显示，欧洲最大汽车市场的手动挡注册比例已从2001年的91%断崖式下滑至2024年的29%。不到四分之一世纪，手动挡就从绝对主流沦为少数人的坚持。电动化浪潮加速了这一进程：电机天然不需要多挡位变速，自动辅助驾驶系统也完全依赖于无需人为干预的动力控制，离合器踏板的存在空间被从底层逻辑上清除。
车企的集体转身让趋势不可逆转。曾以手动挡为品牌印记的斯巴鲁已经不再提供手动挡车型；大众计划在年内停售美国市场的最后一款手动挡车型捷达GLI；丰田、本田和宝马也相继削减面向美国市场的手动挡选项。当汽车从机械操控转向数字体验，那个需要手腿协同的挡杆正在从方向盘旁边消失，一同褪去的还有一代人对驾驶的肌肉记忆。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
