四川
红星新闻网7月18日讯7月17日，“成都造”汽车产贸联动供需对接洽谈会召开。市商务局、市交通运输局牵头，沃尔沃、捷达、一汽丰田等本土主机厂与成都市汽车租赁协会、多家租赁企业代表面对面坐到了一起，为打通“成都造”汽车进入租赁出行市场的大宗消费渠道建言献策。
车企亮出家底，租赁企业直言痛点
洽谈会上，整车企业详细介绍了主力车型、服务体系和大客户合作模式，并同步解读了市、区两级汽车消费扶持政策。租赁企业和出行代表则抛出行业难题。“现在新能源车技术迭代太快，我们采购车辆时，除了考虑初始成本，更担心的其实是车辆保值率和后期的资产处置问题。”一位参会的本地出行租赁企业负责人坦言，“此外，部分车型在营运场景下，续航表现、乘坐舒适度，甚至是网约车的准入尺寸标准，都还有提升的空间。我们需要更懂出行的车。”
针对这些痛点，成都市汽车租赁协会相关负责人抛出了一个“双赢”的新思路：“成都文旅市场火热，租车客流巨大。我们能不能让市民和游客在租车时，进行常态化的深度试驾？把营运车辆变成‘成都造’汽车的移动展厅，这能为车企搭建非常稳定的线下推广渠道。”该负责人同时建议，希望车企能进一步简化购车金融、维保以及补贴申报的流程。
“以前我们更多聚焦C端普通消费者，今天听了出行平台的真实需求，非常有启发。”某本土整车企业大客户业务负责人现场表态，“我们将把这些诉求带回去，认真研究，针对营运场景‘量体裁衣’。比如在车辆配置上做更加实用的优化，推出覆盖不同规模经营主体的金融与维保合作方案，让服务保障更‘接地气’，切实降低租赁企业的综合成本。”
不止卖车，更要打通产业链
会议传递出明确信号：要建立车企、协会、政府部门的常态化联动机制。下一步，各方将——
·借助出行行业的流动场景，创新品牌体验模式，让“成都造”街头巷尾刷足存在感；
·引导车企按营运需求“量身定制”产品，降低车辆全周期成本；
·推动汽车制造与出行服务、文旅消费跨界联动，挖掘新增长点；
·市、区联动，依托协会梳理行业共性诉求，让扶持政策精准“滴灌”。
“今天大家把问题摆到桌面上，就是为了精准匹配供需。”市商务局相关负责人表示，后续将持续搭建产销对接平台，从制造、流通到后市场，全链条协同发力，助力成都汽车产业高质量发展。
“成都造”不仅要造得好，还要卖得俏——这场对接会，只是一个开始。
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