吉林
过去十五年，车企一直在用触控屏取代物理按键，还经常说“这是消费者想要的”。丰田最近承认，新一代RAV4可能把这件事做得太过了——如果车主不满意，他们不排除会“往回退”一点。
新一代RAV4还是保留了一些物理控制，包括音量旋钮、温度按键、驾驶模式快捷键等常用功能。但原本有独立按键的风扇速度、气流分配、座椅加热等控制，现在都被塞进了中央触控屏里。
不过，RAV4首席工程师二之瀬佳典告诉澳大利亚《Drive》杂志，丰田最初的计划其实更激进。
“我看到现在屏幕上塞了太多东西，”二之瀬说。“我们在想：物理按键最少能减到什么程度？因为我们当时想尽量把更多功能推到屏幕上去。”
倾听反馈
但丰田似乎并不完全确定自己是否找到了正确的平衡点。二之瀬透露，公司正在密切跟踪车主反馈，并评估是否应该在后续更新中把部分控制功能改回物理按键。
当被问到丰田是否会考虑增加物理按键时，他说：“如果有必要，我们会这么做。”
最令人意外的可能是中国市场的情况。普遍认为中国消费者是最支持大屏化趋势的群体之一——正是他们推动了如今全球范围内那些“屏幕塞满一切”的内饰设计。但据二之瀬说，消费者的偏好正在发生变化。
已经在往回走了
“他们不想要这个，”他谈到中国消费者对丰田屏幕化功能的反应时说。“他们想要旋钮和开关。”他还补充说，丰田在其他一些车型上已经在往回调整了。
虽然最新RAV4将空调功能推到了屏幕上，但驾驶模式控制仍然以物理按键的形式保留在显眼位置。二之瀬解释，丰田希望车主多尝试不同的驾驶设置，享受这台SUV的体验。但他后来也承认，有时候他也在想：车主真的会经常用那些模式吗？我们猜大概不会。
屏幕与按键之争短期内不会消失。一些车企仍然坚持“触控屏更安全”的说法，而另一些——比如大众——已经在悄悄把物理按键加回来了。丰田愿意重新考虑这件事，说明汽车行业可能还没有找到最终的答案。
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