河北
守着西安东站却天天堵车，高铁通车后的城东居民，为什么连纵向地铁都等不到
西安东站通车了，灞桥和港务区这些城东居民出门还是超级堵，每天往返车站或者奥体中心，车子卡半天，换乘好几趟，时间全搭进去了，现有的地铁就靠5号线东西向走，压根没南北向的轨道接驳，高铁枢纽再大，用起来也白搭。
平时上班或者逛街，堵车是家常便饭，东站周边人多车多，公交也不够用，狄寨原离东站就一箭之遥，走路都行，可没直达公交，东北方向的旅客或者居民挤不上车，穆匠王到六号线那块也一样，接驳公交缺失，出行乱成一锅粥。
现在东站火了，周边交通压力更大，远期地铁规划拖得老长，来不及管眼前这些堵心事，网传的21号线方案听着靠谱，线路短小精悍，从东站串起沿线小区，补上南北向轨道空缺，换高铁或者日常出门都顺溜许多，好多当地人觉得这方案实用。
不过这个21号线现在就停在传闻阶段，等官方地铁四期批复才算数，东站开通后，这条线好像越来越急需，公交得先上，先搞一条沿浐河往北走的，一条沿灞河往东北方向走的，既解出行燃眉之急，还能顺便看看西安的河景，风景不错。
再说9号线延伸部分，有人建议优先修起来，东站到东北这些片区，公交接驳车赶紧配上，东站直达穆匠王六号线，东北旅客下车不迷路，狄寨原居民出门不发愁，周边这些出行难题，东站通车后越发明显。
城东人守着高铁站，地铁接驳却跟不上，5号线东西向勉强维持，南北向彻底空白，居民每天堵在路上，时间成本高得吓人，奥体中心或者车站一趟，车流高峰期两小时起步，公交线路稀疏，覆盖不全，灞桥这边上班族抱怨最多，港务区通勤也一样痛苦。
网传21号线如果落地，串联东站和周边小区，步行距离内就能换乘，减少堵车换乘烦恼，公交先行是当下实招，浐河北线连接居民区和站区，灞河东北线通向工业园和社区，双线并进，出行效率蹭蹭上涨，还带点休闲看河的福利。
东站周边小区密集，人口涌入，交通瓶颈越来越紧，现有公交东站到狄寨原这几公里空白，步行不现实，打车贵又堵，东北方向穆匠王六号线乘客多，缺少专线接驳，下车后转乘折腾半天，9号线延伸补位合适，先修能缓解部分压力。
官方地铁规划周期长，四期批下来还得等，居民等不起，公交临时顶上，东站枢纽辐射周边，浐灞河两岸开发热火朝天，轨道跟不上，车流乱象天天上演，城东居民盼着南北线早日动工，网传方案虽未定，思路对头，紧凑布局直击痛点。
东站通车亮眼，城东轨道短板暴露无遗，5号线独木难支，21号线传闻解渴，公交先行稳当，沿河线路双管齐下，出行顺了，河景也享了，狄寨原东站间隙填平，东北接驳完善，周边堵局慢慢破。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
