四川
近些年来，英国皇家海军早已名不副实，驱逐舰和护卫舰的总数量严重萎缩。在这种情况下，为了不丢掉“海上优势”，就不得不另辟蹊径。近期，其利用A400M完成了一次自杀式无人艇投放，看似平平无奇，却不断被外国媒体吹嘘为可“改变现有海战规则”，那么确有其事吗？
客观来说，外国军事媒体的说法并不算十分夸张。尽管用运输机去投放作战舰艇早就不是什么新鲜事情了，甚至在各国的特种部队中，早就已经成为了常规科目。尤其是美、中、俄的特种部队、在海上军事行动中都有配套的高速作战艇。这种作战艇是特别研制的，能够携带特种部队成员快速冲滩，能携带必要的武器装备和后勤物资，还能把伤员转运回后方基地，是一种必不可少的装备。既然这种战术没什么新意，有为什么值得一提呢？答案就在于运输机+无人艇，确实非常有搞头。
近些年来，各军事大国在无人艇的发展上取得了不小的进步。乌克兰即使处于战争状态下，也开发出了大量能够击沉俄罗斯军舰的自杀式无人艇，引起了各国海军的高度关注。
但是美欧的军事专家通过大量的实战案例观察到，即便乌克兰的无人艇非常强悍，却也一直在投送方式上受到限制。从目前的情况看，这些自杀式无人艇，必须要从乌克兰本土后方的安全港口出发，穿过俄军防守严密的海上封锁区，才能直达港口然后击中目标。也就是俄罗斯在海上防御这一环的能力上比较弱，如果换做是其他国家无人艇突破的概率可能会低于5%。怎么克服这种情况呢？
美国和英国想到的办法，就是用运输机投送。问题在于，运输机的目标比隐身战斗机要大得多了，怎么可能不被发现？答案是当然会被发现，但这无关紧要。当A400M从一片海域通过时，敌对一方没有办法确定这些无人艇的具体落点，没有办法确定无人艇的具体投送数量。更是因为距离远且受到地球曲率影响的因素，不可能随时对这些无人艇跟踪到位。
所以英国皇家海军，对K-3“侦察兵”无人艇的技术要求，主要集中在3个方面：第一是航程必须足够大。据报道，“侦察兵”无人艇的续航里程超过了1200公里，够在完全静止或者低航速状态下续航整整一个月。换句话说，英国的运输机可以把它投送到交战区1000公里之外，让他在大部分的时间里都保持静默，需要的时候再满载炸弹袭击军舰。
第二，RCS必须足够低。为了能够利用礁石隐蔽，且不被敌方的雷达发现，“侦察兵”无人艇的雷达反射截面积必须低到足够的水平。使得他即使就漂浮在海面上，也会因为目标特征太小而隐藏于海洋杂波中。据悉，这款无人艇由大量的复合材料制造，而且在外形上经过了特殊的折角设计，就是为了不让雷达波回弹。第三，必须全自主运行。作为一款无人艇，当被运输机投放成功以后，它必须能够自动的切断投送装置的缆绳，然后成功启动开始执行任务。这期间，最好不要人工干预。
K-3“侦察兵”在本次的实验中，就是要检测这项能力。据悉，英国皇家海军利用A400M在396米的高度，通过特制的“通用海上载具空投系统”进行了4次投放，结果落地以后全部成功运行。当时的海况等级为4级，浪高达到了2.5米水平。100%的成功率，证明这款无人艇的耐用性极佳，战术上已经达到了实用水平。
有了上述三个性能，英国皇家海军就能开始“英国式偷袭”的战术了：假设在战时，A400M多次携带K-3“侦察兵”在远距离进行投放，然后让它们完全组队，悄悄潜伏在关键的海峡、战略通道处，长时间的保持静默，其中一部分无人机带着侦察设备，另一部分则全部安装了自杀式模块。由于敌国海军编队并没有发现这些无人艇的存在，在自以为安全并打算通过战略水道时，却遭到了这些无人艇的袭击。这些无人艇以55节的最大航速来袭，等军舰发现时已经来不及拦截了，最终被多艘无人艇击中，出现了严重的战损和沉没。
如果打一个不恰当的比方，这些神出鬼没的K-3“侦察兵”，就相当于智能化的水雷或者长期潜伏的反舰导弹。这一战术的成功开发，意味着英国皇家海军的反舰打击能力确实得到了极大的提升。这种不对称的战法，确实能够给别国造成极大的威胁。由于确实具有颠覆性的战术意义，相信很快就会有其他国家效仿。对于中国来说，开发这样的战术同样具有意义：中国既不缺乏A400M这样的战略运输机，也不缺乏开发类似无人作战艇的技术实力。如果能将它们结合起来，对中国海军而言，同样是提升战斗力的一个契机。
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