辽宁
7月17日，国内成品油价调整窗口再度开启，各大媒体陆续发布涨价预警；所幸近期国际原油价格上涨幅度略低，对应的国内成品油价格上调幅度也是相对小的，可是在经过三连跌之后再度上调的变化还是令市场对燃油车的未来产生消极判断，进而影响全球多国汽车产业发展和市场活力。
为何油价会涨涨跌跌呢？
究其原因还是在于霍尔木兹海峡的通航。
这道海峡连接着波斯湾和印度洋，承担全球接近30%的海上石油和天然气贸易；所以该海峡也被称为“世界油阀”，一旦霍尔木兹海峡通航受阻，国际原油价格势必上涨。
而造成霍尔木兹海峡开开关关的原因，显然是许多汽车爱好者和从业者，以及能源化工行业人所关心的美伊冲突。
“六月达成停火备忘录”作废是造成新一轮油价上涨的根本原因。
美伊冲突引发新一轮围绕地缘政治驱动的石油供应危机，虽然也没有达到“石油危机”或“石油战争”的程度，可是如果局势继续升级则未来难以预料。绕过联合国展开对一个主权国家大规模武力袭击，甚至以“斩首行动”将伊朗的最高领导人杀死，这是美国对伊朗的所作所为；其出发点无非是改变霍尔木兹海峡的通航秩序，以保证美国在中东地区的国际影响力，当然背后全是利益。
而伊朗作为主权国家对于经过其领海的船只显然有权制定一系列通航规则，所以对于美国的一系列武力行动自然会予以反击。
可是双方都不具备展开一场全面战争的能力，对于伊朗而言，其显然不具备在常规战场上获得制空权或制海权，没有远程投送或者正面大规模歼敌的能力；一旦发动全面战争，对于伊朗而言，最终结果无非是经济崩溃、国土损毁甚至亡国的风险。而对于美国而言，其国内的厌战情绪和财政赤字问题同样限制其发动一场全面战争的能力，于是双方才会上演“打打停停”和“停停打打”的闹剧。
且现在的“打打停停”显然已经成为战术性和技术性停火，并非真正的战略层面的和解。
停火不过是双方各自争取喘息和调整战略部署的缓兵之计，在核心利益方面，两方都是不愿意做出让步的；当然其中也有被迫停火的因素存在，这一部分因素主要有内部压力和外部斡旋。然而真正的核心因素还是国际原油价格不能崩盘，否则将会受到冲击的一定不仅仅是汽车产业，这只是冰山一角而已；现阶段的工业还是石油工业，衣食住行均离不开工业生产，更离不开石油化工产品。所以一旦风险升级，局部冲突则难免升级为全面战争，并且难免会有更多国家从斡旋转为参战，代价将是难以估量的。
所以美伊两方都在权衡，都需要在战术层面综合技术层面决定何时袭扰、何时升级、何时降温、何时停火，以及何时再重演一遍。
各自都还有筹码。
加之以色列需要用战争来转移国内矛盾，美国国内亲以势力能量巨大，以色列则难免成为“拱火”的变量；那么在以色列公开拒绝备忘录之后，这场冲突烈度可以技术性控制的美伊冲突，怕是在短期内难以真正的完结了。
目前看来国际原油价格还是会在高位维持一个较长的周期，除非美以两方做出让步；其实美国或许早有让冲突降温的计划，毕竟美国应当早已明白在战场上无法获得的东西，在谈判桌上从来都无法获得，问题的根源或许早已是以色列。
国内油价预期：
92号汽油单价预计会在7~8元左右波动。
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