北京
一条汽车碰撞评测视频，在B站拿下超过300万次播放。视频里，博主高某言之凿凿：小米SU7因为设计缺陷，碰撞后整车断电，紧急救援呼叫系统eCall完全失效。然而，这段火爆全网的“硬核评测”，最终把他送上了被告席——近日，北京市海淀区人民法院以损害商品声誉罪，一审判处高某有期徒刑一年八个月，并处罚金10万元。
根据判决书披露的细节，高某及团队在制作评测过程中，刻意隐瞒了关键事实。碰撞发生前，小米SU7小电瓶的电源线被人为拆装；视频中那张用来佐证“电瓶损坏”的特写照片，实际来自被叉车损坏的电瓶，却被直接描述为碰撞所致。至于所谓“eCall功能在碰撞后没有正常运作”的结论，更是未经任何核实便公之于众。法院认定，这些操作属于“捏造虚假事实”“主观故意损害他人商品声誉”。
拆开这份判决书，能清晰看到博主的“三步走”操作链条。第一步，在碰撞测试前动手脚：拆装小电瓶电源线，人为制造电路异常的基础条件。第二步，张冠李戴：用非碰撞因素损坏的电瓶特写，给观众植入“碰撞毁三电”的视觉证据。第三步，在关键功能上做无依据的断定：eCall作为国标强制要求的车载紧急呼叫系统，是否启动、是否接通，都需要后台数据支撑，但在视频里，博主仅凭主观描述就断定“失效”。这三步组合下来，一个“设计缺陷导致碰撞后断电失联”的故事便出炉了。
值得注意的是，该案在审理期间，高某始终坚称无罪，辩护律师亦作无罪辩护。今年2月，案件在海淀法院开庭，控辩双方围绕检方指控进行了长达3个多小时的辩论，并未当庭宣判。如今随着一审判决落地，300万播放量没能换来流量变现，反而换来了从业限制和铁窗生涯——对以“打假”“揭短”自居的汽车自媒体而言，这是一次昂贵的规则重申。
几乎在判罚落地的同期，国家网信办于2025年12月通报了汽车行业网络乱象第二批典型案例。通报中点名了多个账号，包括抖音“智驾安全榜”、哔哩哔哩“原来是翔翔啊”、小红书“Navis”等，均因“选择性披露产品测试数据，得出误导性结论，抹黑诋毁企业产品质量”而遭依法依约处置。从个案判决到专项行动整治，监管释放的信号再明确不过：评测可以犀利，但剪辑不能歪曲，结论不能捏造。
当一台叉车损坏的电瓶，可以变成“碰撞导致”的流量密码，当从未核实的eCall失效被说成设计缺陷，所谓的汽车测评，到底是帮用户发现真相，还是借着信息差炮制热搜？高某一案的一审判决，或许让答案变得清晰了许多。
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