北京
来源：市场资讯
（来源：车界锐评）
测评可以尖锐，观点也可以有争议，但最基本的底线必须是真实。
2024年8月，一段汽车碰撞评测视频在社交媒体上线后，播放量迅速突破300万次。
视频中，汽车自媒体博主高某声称，小米SU7因设计缺陷导致碰撞后全车断电、紧急救援呼叫系统失效。
事实上，是碰撞前人为拆装电源线，事后还把故障说成车辆设计缺陷。
结果，靠造假博眼球，最后判刑一年八个月。
公开资料显示，小米公司于2024年11月向警方报案，2025年通过官方微博透露“此前恶意抹黑小米汽车的某平台博主及其同伙已经被依法缉拿归案”，直至今年7月该案宣判。
关于翔翔黑手段抹黑汽车厂商这个事情，他的损失其实远远超过看起来不这么简单的表象。关押20个月，它的基础损失（每个月3个常规视频单）至少不低于XXXW。除了视频单，其他小商单加起来不会低于XXXW
这20个月，他总损失商单是难以计量的。
更重要的是，自媒体生涯基本报废了，偷税还能装无辜，因为做黑媒体被判刑的，基本没有出头之日了。
这才是惩罚最大的地方。
这也是这么多特殊群体KOC想给他站队的原因，不希望这件事情成为典型和后续执法案例。
据了解，这是国家网信办、市场监管总局今年6月联合印发《网络测评活动规范》后少有的标志性“网络测评”案例。
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