梅赛德斯创历史：首位女车手银石赛道完成F1测试

梅赛德斯和开发车手多里安·潘迎来了一个里程碑时刻，在银石赛道进行了一次测试。

这位法国车手获得了驾驶梅赛德斯W12赛车的机会，这也是她开发车手工作的一部分。

多里安·潘完成梅赛德斯银石赛道测试

梅赛德斯上周五刚在银石赛道用W17赛车拍完宣传片，紧接着这家位于布拉克利的车队充分利用了日本大奖赛和迈阿密大奖赛之间更长的休赛期，安排多里安·潘进行了一次TPC（就是测试旧款赛车）。

这位法国车手目前效力于杜肯车队，参加欧洲勒芒系列赛的LMP2 Pro-Am组别。她从今年1月开始当上了梅赛德斯车队的开发车手，之前在2024和2025年都是车队学院的成员。

潘在2025年代表梅赛德斯，以普雷马车队的身份参加F1学院赛，拿下四个分站冠军并最终夺冠，如今成为有史以来第一位驾驶梅赛德斯F1赛车的女性车手。

潘这次开的是W12赛车——2021年刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯开的就是这款车，它是地面效应时代之前最后一年规则下的赛车。

“今天是一个非常特别的日子，”她周六早上在社交媒体上发帖，同时发布了周五试跑中身穿梅赛德斯赛车服和头盔的照片。

“我要第一次开F1赛车了，在银石赛道。超级期待！”

“这将是重要的一天，也是我梦想了好久的事。”

“所以我会享受每一秒，抓住这个机会提升自己，不断成长，享受开F1赛车的乐趣，我会随时跟大家说说感受、讲讲这一天有多特别。”

乔治·拉塞尔和基米·安东内利周五都在现场见证了这一时刻，平是自2023年杰西卡·霍金斯在亨格罗林赛道开过阿斯顿·马丁AMR21之后，第一位开上F1赛车的女车手。

当天，平在银石赛道的国家赛道上跑了76圈，总共200公里。

“今天第一次开F1赛车的感觉太不真实了，”她事后说。

“我非常感激能有这个机会，还有身边这支超棒的团队支持。这是个难得的机遇，我确保自己尽情享受这一天，同时也尽了最大努力。”

“虽然‘女车手’这个标签不能定义我，但能展示我们能做到什么，还是很棒的。这一天太激动了，也很感谢能跟家人一起分享这段经历。”

“W12跟我以前开过的赛车完全不一样。哪哪都不同，更大、更有劲。我很高兴能一圈一圈地找到信心，展示出自己的能力。”

赛道工程总监安德鲁·肖夫林在谈及多里安·皮恩的测试日时表示："今天多里安用W12跑了一整天，感觉太棒了。这标志着她那充满激情与潜力的职业生涯又迈出了重要一步，同时也使她成为梅赛德斯F1赛车史上首位女性车手。

"她的准备工作和专业素养给整个团队留下了深刻印象，她应当为自己所取得的成就感到自豪。

"无论你来自哪个系列赛，进入F1赛车总是一个巨大的跨越，但从第一圈开始她就显得游刃有余，并能享受在极限状态下驾驶赛车的过程。"

哥伦比亚车手塔蒂亚娜·卡尔德隆于2018年为索伯车队进行过测试，而最近一位参加正式大奖赛周末的女性车手是苏茜·沃尔夫，她曾是威廉姆斯车队的测试车手。

她曾在2014年银石和霍根海姆的第一节练习赛中驾驶，并在2015年的巴塞罗那和银石再次登场。

沃尔夫是F1学院的董事总经理，也是梅赛德斯车队领队兼首席执行官托托的妻子。在梅赛德斯发布的社交媒体视频中，皮恩在坐进赛车前收到了沃尔夫的特殊问候。

"多里安，我们的F1学院冠军，你的第一次F1测试。多么特别的一天，"沃尔夫说道。

"只有当你系好安全带、发动引擎的那一刻，这一切才会变得真实。"

“你开上银石赛道，根本不敢相信那车直道上能跑多快；马格茨-贝克茨那段弯道，开F1过弯简直绝了！”

“我知道，就像我当年那样，你特想刷个最快圈速证明自己，但别急，慢慢来，相信你身边的工程师，听他们的。”

“比赛那天他们会带着你，好好享受每一分钟。我们在远方给你打气。为你骄傲。好运！”

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随着平赢得F1学院冠军，美国车手佩顿·韦斯特科特接替她成为梅赛德斯代表。她在上海第二回合比赛中拿了领奖台，目前暂居积分榜第四位。

尽管平是首位正式驾驶梅赛德斯F1赛车的女车手，但车队车手发展顾问格温·拉格鲁认为，自1992年乔凡娜·阿马蒂之后，女性有机会再次出现在发车格上只是时间问题。

在2025年接受PlanetF1.com独家采访时，拉格鲁暗示，甚至可能是梅赛德斯发掘下一位女车手。在公司历史上，梅赛德斯的第一位试车手其实是贝尔塔·本茨，她是汽车发明者卡尔·本茨的妻子。她通过投资卡尔刚起步的汽车生意，成了他的合作伙伴。

1888年她从曼海姆开车到普福尔茨海姆，那次开创性的驾驶向本茨证明了他的专利汽车Model III有实用性和可用性。后来本茨公司跟戈特利布·戴姆勒的同名汽车公司合并，成了戴姆勒-奔驰，也就是现在的梅赛德斯-奔驰集团。

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1962年，梅赛德斯买断了瑞典拉力赛车手埃维·罗斯维斯特的合同。随后，她与副驾驶乌尔苏拉·维尔特搭档，驾驶梅赛德斯220SE很快就赢了阿根廷图里斯莫标准大奖赛，还在蒙特卡洛拉力赛和纽博格林赛道拿下了组别冠军，雅典卫城和斯帕-列日拉力赛上也表现出色。

唯一一位赢得过DTM比赛的女车手也是一位梅赛德斯车手——埃伦·洛尔。1992年，她驾驶梅赛德斯190E Evo2在霍肯海姆赛道一举夺冠。

除了平（另一位车手）与梅赛德斯的联系外，学院里还有15岁的西班牙女孩卢娜·弗拉克萨。她在2024年未来冠军学院系列赛OK-Senior组别中获胜，成为自1966年以来首位赢得国际汽联卡丁车锦标赛的女车手。

“我坚信，未来我们会成为把下一位女车手送进F1的车队。”当被PlanetF1.com问到近期有没有可能看到女车手进入F1时，拉格鲁这样回答。当时平还在F1学院。

“我觉得，要培养一个女孩达到最高水平，就得利用我们手头所有的手段。很明显，F1学院帮了大忙，它让女性车手在赛车运动中得到大量曝光，也让我们更有动力去实现这个目标——不只我们，所有人都在这么拼。”

“所以我们还决定在卡丁车领域积极介入，因为那里也需要增加参与赛车的女孩数量。现实情况是，现在玩卡丁车的女孩太少，我们需要更多女孩加入。”

“如果有更多女孩从卡丁车起步，我们也就更有机会把其中一个培养到最高级别。”