重要性不输航母？神盾舰超50艘后，我们追平美军的下一领域是什么

许多关注人民海军战力发展的军迷朋友，往往多醉心于“解放军又新增了多少艘先进驱护舰”、“国产新型航母的吨位和数量”，以及“各型战舰能搭载多少垂直发射单元”等。不过，在对国产主战类舰艇如数家珍地同时，或许我们也不应忽视补给舰这一辅助类舰艇的现状。

解放军现役神盾舰数量已超50艘

可能不少人都未曾注意到的一点是，虽然解放军海军现役神盾舰的数量已突破50艘大关，在稳居全球第二的同时，也来到了美国海军同类型舰艇规模约60%的程度。但在补给舰方面，前者尚未达到美国海军的一半。不仅如此，解放军现役补给舰在海军总吨位中的占比水平，亦并非十分充裕和理想，需要引起各界的重视。当下看来，国内现有4款现役补给舰，分别为2艘满载排水量约4.8万吨的901型快速综合补给舰、11艘2万吨级的903和903A系列综合补给舰、3艘1.5万吨级的904A和904B型岛礁补给舰，以及1艘3.7万吨级的老式908型补给舰，总数为17艘。

已服役30年的908型补给舰“青海湖舰”

缺乏补给门架系统的904A型岛礁补给舰

需要指出的是，在这17艘现役补给舰中，作为岛礁补给舰的904A和904B型舰并不适合为远洋作战舰艇提供海上补给等保障。因为这3艘补给舰并未安装现代化补给门架系统，难以实施海上横向和纵向补给，其主要任务是以从侧舷收放小艇的方式，向浅水区的岛礁提供物资补给。至于说908型补给舰，其舰体尺寸和吨位都较大，可搭载大量液货和干货物资，且安装有较为完善的补给门架系统，具备完整的横向、纵向和垂直补给能力。但问题在于，该舰已服役30年之久，且最大航速基本只有15~16节，难以持续高强度运用并跟上远洋作战舰艇的脚步。

903系列综合补给舰

所以说，在排除掉904A、904B和908型补给舰后，当下真正能在一定程度上满足向着“蓝水海军”目标迈进的人民海军需求的现役补给舰，就只有较为新锐的903系列和901型，总数为13艘。而即便我们把这17艘补给舰都计算在内，其实也不难发现一件事，即这种辅助保障类舰艇在海军总吨位中的占比，要比大洋彼岸的美国海军显著低一个量级。

美国海军海上补给作业

在美国海军这里，其不仅有着多达两位数的核动力航母和超80艘的现役神盾舰，更有着数量和总吨位较为充沛的补给舰，以及完善的海上补给体系。截至目前，美军共有4款补给用舰艇在役，分别为4艘“供应”级快速综合补给舰、14艘“刘易斯/克拉克”级干货弹药补给舰、14艘“亨利·J·凯泽”级油料补给舰，以及3艘“埃默里·兰德”级核潜艇维修与补给舰。这些专用补给舰的总吨位，约占美国海军现役舰艇总吨位的23%。相比之下，解放军现役补给舰在人民海军现役舰艇中的总吨位占比，粗略计算后约为13%。

“军事海运司令部”的海上预置舰

请注意，除了上述4款主力补给舰，美国海军通常还会使用来自“军事海运司令部”的诸多辅助类舰艇，其中包括具备补给能力的大吨位海上预置舰和中等吨位的快速运输舰。若将它们也计算在内，那补给类舰艇在美国海军总吨位中的占比水平，将进一步提升到约27%，是解放军海军的2倍多。

中国海军海上补给作业

虽说我们并不追求如美国那般的“海上全球部署”能力，但对于一支立志成为“蓝水海军”的新兴大国海上战力来说，补给舰数量偏少且在海军总吨位中的占比偏低，确实是一个需要加以正视和着手解决的事情。毕竟，海上战力的强弱与发挥，不仅取决于主战类舰艇的数量多寡和性能强弱，更与远洋保障能力息息相关。若后者“不够给力”，那航母、驱逐舰、护卫舰和潜艇等主战类舰艇再怎么“卖命”，也很难确保自身立于不败之地。

国产新型6万吨级补给舰效果图

当然，相比起建造技术复杂且建造工艺较高的主战类舰艇，补给舰这种辅助类舰艇的研发与制造难度均相对较低，故无论是自我提升还是追赶作为“全球最强海上战力”的美国海军，对中国本土造舰业来说都相对容易一些。前不久一度在国内互联网上引发热议，即处于在建状态、排水量恐不低于6万吨、疑似为国产新一代综合补给舰的“世一补”，或许就是人民海军于此领域的一次发力。

中国海军海上补给作业

同时我们也相信，现有的903系列综合补给舰亦可能获得更多的订单与军方采购量，以“次级补给舰”的身份快速提升海军补给舰队的规模和总吨位。基本上，若未来解放军各类补给舰的总吨位能来到海军总吨位约20%的水平，或将会是个较为理想的状态。