航瑞动力：以小马力航发，打造低空产业国产动力基石

2026年5月，国家发展改革委低空经济发展司公开征集年度研究课题，将“低空经济发展立法深化研究”“低空物流成本分析及降本举措研究”等列为重点方向，这反映出低空经济正在从概念探索阶段，逐步迈向制度完善和规模化应用阶段。

随着低空物流、应急救援、能源巡检等应用场景持续落地，降低飞行平台全生命周期成本、提升规模化应用能力，成为行业核心课题。作为飞行器的“心脏”，航空发动机既决定着飞行性能和可靠性，也直接影响装备经济性与产业化水平，是低空产业链的关键环节。

低空应用场景持续拓展，百马力以下小排量航空发动机正在从传统航空器配套动力，转变为支撑低空经济和无人装备规模化发展的基础动力。与大型航空发动机侧重高性能指标突破不同，小马力航空动力面对的是更多元的应用场景，其竞争核心并非单一性能参数，而是在动力性能、可靠性、环境适应能力、制造成本和全生命周期保障之间实现综合优化。

从全球发展路径来看，小马力航空活塞发动机的发展与应用场景高度相关。欧美小马力航空动力体系长期伴随轻型有人航空发展，主要服务于轻型飞机、运动飞机以及通航平台。由于有人航空器对安全裕度、长期运行可靠性和维护体系要求较高，成熟产品更加注重寿命、稳定性和适航保障能力。德国Limbach、奥地利Rotax、澳大利亚Jabiru等品牌经过长期市场验证，在轻型航空动力领域形成了成熟产品体系。

Limbach L550EF：50 PS（约49 HP / 37 kW）

与此同时，随着无人装备的发展，欧美也形成了面向工业级无人机的动力产品体系，如SKY Power、UEL等品牌，在无人航空动力领域均建立了一定的应用基础。

Sky Power SP-170 FI TS ROS：13 PS（约13 HP /10 kW）

与欧美小马力航空动力主要伴随成熟通航产业发展的路径不同，国内低空经济的快速发展更多是由工业级无人机、巡检无人机、长航时无人平台等新兴应用的需求推动。这类装备通常具有任务周期长、部署范围广、运行环境复杂以及规模化应用等特点，对动力系统提出了不同于传统通航平台的要求，不仅需具备稳定可靠的动力输出，还需兼顾燃油保障便利性、维护成本和批量交付能力。

近年来，国产小马力航发加速发展，已形成一批稳定可靠的小马力产品。以主攻重油航发的航瑞动力为例，其围绕无人装备对低成本、高可靠性和复杂环境适应能力的需求，构建了覆盖重油DB、汽油GB的两套小马力产品系列。

面对小型长航时无人机对续航能力、环境适应性和燃油保障能力的需求，航瑞动力推出了DB201C重油航空发动机。该产品采用二缸二冲程结构，最大功率12kW（16马力），支持RP-3/RP-5重油燃料，并配置缸内直喷、双火花塞点火等技术，最大使用海拔达到6000米，大修间隔时间超过250小时，可应用于小型长航时无人机及增程系统。

DB201C: 16HP/12kW

舰载垂直起降无人机动力应用场景

针对中型无人机对动力输出、可靠性和成本控制的综合需求，航瑞动力推出GB409汽油航空发动机。产品采用四缸二冲程结构，最大功率46kW（63马力），匹配95#汽油，采用进气道喷射系统，最大使用海拔5000米，可满足蜂群无人机、中型长航时固定翼以及垂直起降无人机等平台应用需求。

GB409: 63HP/46kW

低成本无人飞行平台应用场景

Rotax、Jabiru等品牌，代表了轻型有人航空动力较为成熟的发展路线。相比之下，以航瑞动力DB、GB系列为代表的国产产品，则聚焦国内低空经济和无人装备的发展需求，在重油动力、本土供应链、批量交付、综合使用成本及复杂环境适应能力等方面持续优化，逐步形成适配国内应用场景的发展路径。

在燃油体系方面，国内外小马力航空活塞发动机呈现差异化发展路径。对于多数轻型有人航空器而言，为满足载荷能力、爬升性能以及安全裕度需求，动力系统通常需达到一定功率水平，主流轻型运动飞机装机功率多集中在60kW左右。因此，海外商业化量产的小型航空动力产品长期以汽油活塞发动机为主，主要满足有人机常态化运营需求。相比之下，小功率重油动力在有人通航领域应用空间有限，相关产品更多面向无人装备场景。

国内则结合无人平台在高原、远海、复杂环境下的任务需求，面向无人装备的10～15kW级动力区间推进原生重油发动机研发，针对统一燃油保障、高原功率保持、宽温域环境适应性和长航时经济性开展优化，形成与海外轻型通航动力不同的技术发展路线。对于需远距离部署、长期驻留的无人平台而言，重油动力能降低燃油保障压力，提高任务持续能力。在高原、高寒、远海等复杂任务环境下，其在续航经济性、储运安全性和后勤保障便利性方面具备优势。

与此同时，国内企业在高压薄壁精密铸造、发动机特种加工、数字电控系统、批量制造等关键技术领域持续取得进展，逐步建立起覆盖研发、制造、试验验证和供应链保障的完整产业能力。部分国产产品正在通过多地区、多环境条件验证，并逐步形成稳定交付能力。依托自主研发和本土配套供应链，国产产品在采购、维护、备件保障等方面具备优势。针对无人装备等不同应用需求，部分产品还对寿命指标进行针对性优化，在满足任务要求的前提下兼顾可靠性和经济性，为低空经济发展提供了更灵活的解决方案。

对于低空经济而言，规模化应用的核心并不仅是飞行能力，更在于长期运行成本，包括采购、维护、燃油保障和停机维护等综合成本。随着应用场景不断拓展，动力系统的经济性、可靠性和保障能力，将成为影响无人装备规模化发展的重要因素。

展望未来，国内小马力航空发动机产业呈现三方面趋势：注重复杂工况下的综合性能，提升高原、高寒、高湿等特殊环境适应能力；规模化制造能力、产品一致性和供应链保障能力成企业的重要竞争优势；重油动力和汽油动力并行发展，为整机厂家产品选型提供更充分的选择。

国产小马力航空发动机的发展，不只是简单的国产替代，更是研发、制造、供应链和产业化全链条能力的提升。以航瑞动力DB、GB系列为代表的国产产品，聚焦低空经济和无人装备的新需求，在重油动力、复杂工况适应、本土供应链和规模化交付等方面形成自身特色，为我国低空经济和无人装备产业规模化发展提供更加自主、稳定、多元的动力选择。