山西
据1818黄金眼报道，杭州李先生的一辆特斯拉Model X（购入价95万元）出现避震故障，在特斯拉官方中心三次送修仍未解决，最终在外部汽修店花费1600元修好，目前问题未再复发。李先生据此向特斯拉要求退回此前维修费用，但却遭到店方拒绝。
据介绍，今年3月，李先生发现车辆左前避震过坑时完全失去缓冲效果，颠簸严重。
他将车送至杭州未来科技城特斯拉中心，店方诊断为空气悬架ECU模块故障并予以更换，维修工单显示3月24日进店、4月4日交车，含工时费共4832元。然而取车不到一周，同样故障再次出现。
第二次送修后，车辆在店内停放两周有余。工单记录显示“空气悬架降低时偶发进入千斤顶模式”，建议更换空气压缩机油及分配阀体，但该维修未获授权，交车前试车未复现。李先生表示，这次回家第三天问题照旧。
第三次维修中，店方诊断左后悬架高度传感器线路破损，建议更换右前减震器及四个高度传感器。
李先生对此提出质疑：故障出在左前，为何要换右前避震？他了解到高度传感器本质上只是一根线接一个电阻，四个同时损坏的概率极低。而这套方案的报价，传感器约八千多元、减震器约一万余元，合计接近两万元，他果断拒绝了授权。
李先生随即将车开到外部汽修店，最终花费1600余元完成维修。维修人员拍摄的视频显示，问题出在一根管路上。截至报道时已过去一个多礼拜，故障未再出现，而此前每次官方维修后一周内必然复发。
感觉自己被坑了，李先生向特斯拉中心提出退还此前收取的维修费用，店方未予同意。特斯拉官方随后回应称，首次维修时诊断确认空气悬架控制模块存在无电压输出的明确故障，更换后试车功能恢复正常，该次维修真实有效，因此无法退款。
对于第三方维修的差异，特斯拉表示由于客户未授权进店检查，维修后车辆状态及配件品质均属未知，暂无法判断，建议客户预约进店授权检测以明确车辆真实状态。
来源：快科技、中国能源网
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