北京
人民网记者 周恬
G50沪渝高速汉宜段。杨勇摄
在车流滚滚的G50沪渝高速汉宜段，一架架无人机从沿线智能机巢腾空而起，在百米高空编织起一张高密度“空中巡查网”。
从2024年试点初期的4台无人机4座无人值守机舱，到2026年40台无人机55座无人机值守舱，“云端鹰眼”路况巡查系统覆盖率达93%，湖北交投楚天高速用两年时间完成了无人机路况巡查系统的多轮加密与技术迭代，让“云端鹰眼”成为守护高速公路的硬核利器。
无人机正在巡航。杨勇摄
从“人海战术”到“空地一体”
汉宜高速作为连接武汉与宜昌的经济大动脉，高峰断面流量超7万辆。
为此，楚天高速依托沿线服务区、收费站场地优势，整合车流量、无人机续航、互通枢纽等特点科学布局，在全长263公里的汉宜路段布设无人机(含机舱)22个，平均每12公里投用1个，实现起降、巡航、充电、数据回传全流程24小时无人值守智能化作业。
“高速公路安全隐患排查最大的劲敌，往往就是看不见、难发现，比如高架桥下的盲区、边坡深处的裂隙，传统人工巡查受限于视线和地形，难以全覆盖。面对危化品泄漏、车辆起火等突发险情，人员近距离勘察往往就是以身试险。”楚天高速监控中心张东洋告诉记者，“自从我们全路段部署了‘云端鹰眼’，这些问题迎刃而解，最快5分钟可抵达辖区任意点位，快速完成全景扫描，精准定位事故和缓行节点，还可以精准捕捉肉眼难及的路面裂纹、边坡松动、围挡缺失。”
技术人员正在楚天高速监控中心查看无人机巡视情况。杨勇摄
15分钟闭环的“鹰眼速度”
“1分钟响应、3分钟联动、15分钟处置，是‘云端鹰眼’系统的核心效能。”楚天高速相关负责人介绍，今年“五一”假期，汉宜高速仙桃段一辆满载25吨硫酸的危化品车侧翻，现场瞬间拥堵、风险一触即发。“云端鹰眼”巡航至此，立即将罐体倾斜角度、车辆倾覆状态的高清画面秒级回传监控中心。汉宜保通中心迅速协同消防、高警、清障、施救等“一路多方”联动处置，全程无泄漏、无伤亡，交通快速恢复。
类似的高效处置已成常态。系统投用以来，累计巡飞超6500架次，飞行时长突破10万分钟，覆盖里程约9.2万公里，主动发现并参与处置交通事故、路面病害、拥堵等突发事件970余起。即便在夜间或雨雾天气，无人机开启红外模式仍能“看得清、判得准”，AI自动识别路面裂纹、边坡松动、违规占道等隐患的准确率显著提升，将安全风险消灭在萌芽状态。
从湖北走向全国示范
凭借突出的创新性与实战价值，楚天高速“云端鹰眼”系统先后获评交通运输部智慧化赋能安全生产典型案例，并斩获第六届智慧交通创新大赛创新产品组一等奖。
其采用的“小模型+多模态大模型”架构，融合视频AI分析、BIM+GIS、5G等技术，构建了可复制、可推广的低空智能技术与交通管理融合新范式。
“我们打破了空地信息壁垒，真正实现了从人工被动巡查到智能主动预警的质变。”楚天高速相关负责人表示，将持续深化无人机与AI识别、大数据分析、低空调度的深度融合，在路产养护、应急救援、出行服务等更多场景拓展应用，让科技成果更好赋能公众出行，为交通强国建设贡献更多“湖北经验”。
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