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（来源：海量财经官方账号）
近日，记者在天眼查发现，由小鹏汽车全资持股的青岛鹏昭汽车销售服务有限公司成立，注册资本500万元，经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车销售、新能源汽车电附件销售、充电桩销售等。
据统计，今年上半年，小鹏汽车交付新车16.6万辆，较2025年上半年的19.72万辆下降15.83%。面对销量回落，小鹏汽车布局青岛，其背后有何深意？
图片来源：天眼查
今年1月，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏接受采访时表示，过去小鹏的渠道主要集中在一线至三线城市，今年会往更低线城市下沉，此外在区域方面会往北部扩张。
山东作为北方人口大省与汽车消费大省，增量空间不容忽视。今年1月，《山东省汽车行业稳增长工作方案》发布，明确指出扩大新能源汽车消费，抓好国家消费品以旧换新、新能源汽车购置税减免等政策落实，推动金融机构持续深化与行业企业合作。
截至6月15日，山东“两新”政策推动实现汽车报废更新超100万辆，其中购置新能源乘用车比重达60%以上；全省以旧换新申请财政补贴76.5亿元，带动汽车、家电等重点商品销售额784.1亿元。
同时，随着山东新能源汽车下乡政策深化、县乡地区充电基础设施应用推广，下沉市场消费潜力将持续释放。《山东省汽车行业稳增长工作方案》明确要求，每年在全省组织开展不少于30场新能源汽车下乡展销活动，持续扩大农村市场渗透率。谁能率先完成区域布局，谁就能在下一轮市场放量中占据先机。
此外，山东“两核引领、多点支撑”的新能源汽车产业格局也为整车企业提供了就近配套与成本优化空间。而青岛作为“两核”中的一核，兼具整车制造优势、消费辐射能力与出海便捷通道，自然成为区域布局的关键节点。
整车制造方面，青岛将智能网联新能源汽车产业列为“10+1”创新型产业体系重点攻坚领域，明确到2027年整车产量突破130万辆、产业链规模达3000亿元的硬目标。2025年，青岛新能源汽车产量达42.2万辆，同比激增242.3%，8家整车资质企业与300余家规上配套企业构成坚实的产业底座。
消费辐射方面，以2026年5月举办的青岛国际车展为例，展会现场订车数量达12500台，成交额突破20亿元。也就是说，平均每分钟就有4台新车被消费者开走。出海通道方面，青岛港作为北方第一大外贸口岸，具备完善的整车出口基础设施。奇瑞、比亚迪、一汽、宁德时代等企业均在青岛布局，以实现“港口-工厂-海外仓”的无缝衔接。2025年2月，3000余辆比亚迪国产新能源汽车就从青岛港出口到墨西哥，货值3亿多元。
图片来源：小鹏汽车官网
当前，小鹏汽车正位于产品低谷与新一轮产品周期的交汇处。何小鹏将2026年定义为小鹏汽车史无前例的产品大年，包括年初正式发布的2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9，以及已经开启预售的小鹏MONAL03；年内小鹏还将推动至少4款新车进入海外市场。新车型上市需要匹配的销售网络承接，青岛子公司的成立或许正是为即将到来的产品投放做渠道铺垫。
其次，新能源汽车行业竞争正在从价格战转向价值战。中国科学院院士欧阳明高认为，2026年行业竞争将更多转向高水平创新驱动。在这一背景下，企业增长将越来越取决于技术、质量、品牌和体系能力。搭建线下直营网络，有利于通过沉浸式体验、专业化服务和对需求的即时响应，强化本地市场的品牌认知，提升用户触达能力，培育高黏性用户群体。
图片来源：小鹏汽车官网
当然，这一布局也面临现实挑战。一季度，小鹏汽车销售收入为110.0亿元，同比下降23.5%，环比下降42.3%。且相较同期零跑汽车的11.02万辆、理想汽车的9.51万辆、蔚来汽车的8.35万辆，小鹏汽车一季度新车交付62682辆，暴露出一定的竞争短板。若新车型上市后未能有效提振销量，小鹏汽车此次渠道扩张带来的固定成本反而可能加重财务负担。
乐观的是，小鹏汽车6月交付新车40126台，同比增长15.9%，呈现回暖迹象。若这一趋势延续，青岛子公司的设立将恰逢其时。记者欲向小鹏汽车了解这一行动的战略考量与未来规划，但截至发稿前，没有收到小鹏汽车回复。
小鹏汽车落子青岛的一步，既是对山东市场战略价值的确认，也是对未来竞争格局的提前布局。成立青岛鹏昭，有望帮助小鹏汽车走出短期的财务阵痛，打造为区域化用户运营与品牌服务中枢，为新能源汽车行业的下一轮竞争积蓄厚实底气。
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