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燃油车动力结构复杂，从核心动力到全车配件几乎需要从头研发调试，多重检测审批拖慢进度；电动车采用搭积木式模块化平台造车，国内上下游供应链完善，线上仿真替代大量实车路试，决策链条简短，车型更新速度大幅提升。快速上新抢占市场的同时，车辆长期耐用性测试容易简化，利弊并存。
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