首尔与上海谁更强？首尔941万人口GDP达3593.6亿美元，上海有多少

数字对垒：两座城市的家底

上海市统计局、国家统计局上海调查总队在2026年3月30日发布的统计公报显示，2025年上海地区生产总值为五万六千七百零八点七一亿元人民币，同比增长百分之五点四。

若按2025年人民币对美元年平均汇率折算，上海这一数字约为7900亿美元。

而上海2024年地区生产总值最终核实为五万三千七百五十九点五三亿元，按2024年平均汇率约合7550亿美元；首尔2024年名义GRDP约575万亿韩元，按当年平均汇率约合4220亿美元。

放到2024年同年口径，上海经济总量约为首尔的1.8倍。

再看首尔自身的走势。

首尔特别市面积约605平方公里、人口约940万；上海行政面积约6340平方公里、常住人口约2480万，还包含广阔郊区、港区和制造业空间。

因此，上海总量更大并不奇怪，首尔在人均产出和城市密度上仍有明显长板。若按2024年同年口径粗算，首尔人均GRDP约6100万韩元，折合4.5万美元上下；上海人均GDP约21.7万元人民币，折合约3万美元。

上海把港口、制造业、金融和郊区经济都算进一座直辖市，首尔的许多产业和人口则分布在仁川、京畿道。

而韩国央行在二〇二五年一月二十三日公布的初步核算数据显示，二〇二四年韩国实际国内生产总值增长百分之二，低于该机构此前百分之二点二的全年经济增长预期。

首尔作为韩国经济的头部城市，其绝对量当然可观，可全国增速放缓、出口回软、内需疲弱这几股风一起吹过来，扩张脚步难免变慢。韩国央行披露的数据还显示，二〇二四年韩国人均国民总收入为三万六千六百二十四美元，在人口五千万以上的国家中位居第六位。

人均层面首尔仍有底气，可放到城市对城市的总量PK里，天平已经悄然偏向了长江入海口这一侧。

城市底盘：枢纽功能的分量

比总量只是第一步，更耐看的其实是内部构造。

翻开上海市统计局公布的分项账本，第一产业九十九点三九亿元，第二产业一万一千六百五十点六二亿元，第三产业四万四千九百五十八点七〇亿元，服务业占比推到了将近八成的位置。

而二〇二五年上海金融业增加值达到八千九百七十九点六六亿元，同比增长百分之九点七；信息传输、软件和信息技术服务业增加值为七千一百三十九点九三亿元，同比增长百分之十五点三；工业增加值一万一千一百六十四点九七亿元，同比增长百分之五。

信息服务业保持两位数增速，这条曲线在东亚同类城市里都算得上抢眼，说明数字经济这块新地里，苗子已经长起来了。

上海官方数据显示，2025年上海港集装箱吞吐量超过5500万标准箱，继续位居世界第一。

集疏运层面同样在往前走，长三角多式联运“一箱制”深化落地，海铁联运箱量首次突破百万标箱，同比增长百分之十六点一。

港口不是孤立的水岸线，它牵动的是整条制造业出口链。

而首尔的城市底盘另有一番风景。首尔特别市是韩国首都及经济、科技、文化中心，亦是朝鲜半岛人口最多的城市；金融机构与大型财阀总部大多集中在江南与汝矣岛一带，明洞、弘大、东大门撑起了消费与旅游的门面。

以首尔为核心的韩国首都圈，包括首尔、仁川和京畿道，人口约二千六百万，超过韩国总人口一半。

一座城市的分量，不只在写字楼里的租金，也不只在深夜商圈的灯火，港口的桥吊、机场的旅客、资本市场的深度，才共同拼出真正的能级。

上海把这几块拼图基本凑齐了。

腹地纵深：一城一圈的分野

比完城内看城外。上海的另一层竞争力，来自身后那片被称作长三角的经济纵深带。

苏州、杭州、宁波、南京、无锡、南通、合肥，这几座城市与上海之间早已不是简单的地理相邻，而是产业链、供应链、资金链、人才链层层交织。

一辆新能源汽车从零部件到整车下线，一颗芯片从设计到封测，一船跨境货从内陆港到洋山码头，往往要在这个圈子里跑上好几圈。首尔的腹地情况就不太一样。

韩国国土面积十万平方公里出头，全国人口约五千一百万，而以首尔为核心的首都圈就集中了约二千六百万人，在世界大都会区中位列前五。资源浓缩当然带来密度红利，可也意味着内需回旋空间有限，产业腹地的厚度撑不开更大的市场纵深。

这一点在近几年韩国出口放缓、内需低迷的背景下变得更为明显。上海入境游市场的回暖同样与这层腹地效应挂钩。

根据上海市文化和旅游局二〇二五年五月二十七日发布的公报，二〇二四年上海接待入境游客六百七十点五九万人次，同比增长百分之八十四点〇，其中入境外国人四百九十七点四五万人次，增长百分之一百零六点二，港澳台同胞一百七十三点一四万人次，增长百分之四十点五。

国内游方面，全年接待国内游客三亿九千零三十点九六万人次，其中外省市来沪游客一亿五千三百二十二点三四万人次，同比增长百分之四十四点一。国际旅游收入一百一十点九二亿美元，国内旅游收入四千九百七十二点六四亿元。

至二〇二四年年末，全市共有星级宾馆一百四十八家，旅行社一千九百六十五家，A级旅游景区一百四十四个，红色旅游基地三十四个。

而免签政策扩围、支付便利度改善和航线恢复后，上海入境游明显回暖，韩国也成为重要客源市场之一。两座城市使用的入境人数和停留数据口径并不完全一致，但双向往来升温已经十分明显。

首尔的强，是首都型中心城市那种“密而精”的强，把国家资源浓缩在一座城里，靠密度、时尚感、韩流IP在亚洲流量池里保持存在感。

上海的强，是超大规模经济体面向世界那种“厚而稳”的强，金融、航运、贸易、科创、制造轮流上场，身后还站着一整片长三角。

而回到标题那一问，上海2025年地区生产总值为五万六千七百零八点七一亿元人民币，按年平均汇率约合7900亿美元；首尔最新可比的2024年数据约为575万亿韩元、折合4200多亿美元。

两座城市都在发光，只是量级和方式各有各的路数。