俄罗斯进口替代打了七年！大飞机产量惨不忍睹，自力更生太难了！

2026年7月10日，俄罗斯总统助理帕特鲁舍夫在接受官方媒体采访时表示，如果我们依赖他们，我们将一事无成，经济也无法发展。我们必须自己做。他还补充道，曾有一段时期社会上弥漫着我们能买到一切的情绪，但现在事实证明，这行不通。

帕特鲁舍夫不是普通官员。他跟普京同龄，都在列宁格勒出生，1970年代进入克格勃系统。他担任过9年联邦安全局局长、16年安全会议秘书，2024年转任总统助理，同时分管全国海事与造船事务。外界普遍将他视为普京最亲密的核心幕僚之一。一个跟了普京几十年的核心人物说出事实证明行不通，这不仅是具体政策的调整，更是对一个国家几十年发展模式的根本性反思。

但帕特鲁舍夫的话真正值得咀嚼的地方，在于它暴露了一个更深层的问题。俄罗斯过去三十年走的路，是三百年来对西方技术路径依赖走到尽头后的必然困境。承认买不到是一回事，能否真正自己造是另一回事。

俄罗斯对西方的技术依赖，根源可以追溯到18世纪。1697年，彼得大帝化名彼得・米哈伊洛夫下士，率领250人的大使团出访欧洲，在荷兰和英国学习造船和航海技术。此后的三百多年里，俄罗斯的每一次重大现代化，从叶卡捷琳娜二世对启蒙思想的吸纳，到19世纪引进英国纺织机械，再到苏联时期的工业建设，本质上都在走同一条路。从西方引进技术，用外部力量推动内部变革。

19世纪中叶，俄国知识界爆发西方派与斯拉夫派的大论战，争论俄国应走西欧道路还是自身独特道路。这场争论持续了近两百年，至今没有真正终结。帕特鲁舍夫今天的表态，实质上是在用自力更生的现实政策，回应这场跨越世纪的历史辩论。

苏联时期，这种依赖被意识形态话语覆盖，但本质未变。卫国战争期间通过租借法案获得大量美英工业装备，冷战时期通过各种渠道从西方引进电子、精密制造技术。苏联的工业强大建立在对外部技术的持续汲取之上，而非完全纯粹的内生能力。

苏联解体后，叶利钦时期实行向西方一边倒的政策。经济层面的表现就是帕特鲁舍夫所说的我们能买到一切。用能源出口换取外汇，再用外汇购买西方工业产品，能进口的绝不自己造。俄罗斯有油有气，西方有技术有设备，看似各取所需。而这套模式成立的前提，是西方永远愿意卖给你。2022年之后，这个前提彻底崩塌。

制裁全面落地后，俄罗斯才发现自己的工业体系缺口远超预期。缺飞机零件、缺精密机床、缺高端芯片、缺工业设计软件。帕特鲁舍夫举了一个具体例子。俄罗斯原计划在远东红星造船厂建造液化天然气运输船，与韩国企业签署了合作合同。但韩国不仅拒绝履行合同，还停止供应所有零部件，项目直接陷入停滞。

过去几年俄罗斯推进进口替代的实践表明，想从买到一切切换到自己造一切，鸿沟远比想象中大。

最典型的例子是国产大飞机。MS-21中程客机自2000年代中期开始研发，原计划2024年实现批量生产。替换约70个西方核心部件后，据俄媒报道整机重量增加了约6吨，航程、载客量等核心指标均出现下滑。苏霍伊超级喷气100的进口替代版交付时间，也从2026年推迟到2027年以后。俄方原计划到2026年初生产18架MS-21、10架伊尔-114-300、20架图-214。现实是，过去三年仅交付了12架超级喷气客机和1架图-214。

一架飞机缺几片特种橡胶、几个高强度密封垫，就是无法投入运营。为了一点小零件去新建一个完整工厂，时间来不及，成本也远远高于进口。

更深层的问题在于产业链的系统性断裂。苏联解体后，俄罗斯工业体系大规模退化，许多关键零部件的生产能力在1990年代就已消失，科研人才大量流失，技术传承出现断代。这不是重建一个工厂的问题，而是要重新补上一整套工艺积累和人才培养体系。

但帕特鲁舍夫的话里还藏着一个更深层的矛盾。他说我们必须相信自己，但俄罗斯真的能完全依靠自己建立完整的高端工业体系吗。

当然也要看到，这种依赖并非全领域存在。在核能、航天、军事航空、重型机械等领域，俄罗斯已经建立了完整的自主能力。缺口主要集中在高端民用电子、精密机床、高端化工等民用产业，不同领域的自主程度差异很大。

帕特鲁舍夫的话是一面镜子。它照出了俄罗斯三十年来的战略失误，也照出了三百年来对西方技术路径的深层依赖。我们能买到一切概括了后苏联时代的发展模式，事实证明行不通为这段历史画上了阶段性句号。

但承认错误不等于找到出路。俄罗斯的问题不仅是买不到技术，更是骨子里对西方的参照系认知从未真正消失。一个三百年来始终以西方为发展标杆的国家，要在被切断技术来源的情况下完全独立发展，这不是一代人能够完成的任务。

帕特鲁舍夫只能告诉大家必须相信自己，而在一个长期习惯了向外看的国家，建立真正的内生发展信心，可能是比重建产业链更难的事。