安徽
没想 到 电 驱技术发展这么快，以前是三合一、七合一，短短几年间，如今已经发展到十六合 一了。7月16日，吉利汽车集团正式发布吉利银河全球首款雷霆16合1智能电驱，而且是量产的，该套系统将率先搭载于吉利银河TT。
什么是16合1智能电驱呢？所谓16合1就是将电机、电控、减速器等16项核心硬件和功能的跨 域深度集成。这里包括将电机、电控、减速器、DCDC、OBC、PDU、HBMS、LBMS、VCU、TMS、主动预充控制、动力域网关、能力管理、补能管理、运动控制、健康管理16项功能都整合到一起。
那么这么高度的集成设计有哪些好处呢？简单来说就是实现了节能、性能、可靠多维度突破性跨越。高度一体化的架构设计，不仅让整套系统重量大大减轻，还 大幅精简动 力传输链路，有效降低能量传输过程中的损耗，从结构层面实现能效优化与车身轻量化的双向突破。
通过技术与工艺的创新，雷霆16合1智能电驱实现行业量产同级最高综合效率93.8%（CLTC），百公里电耗低至10度级。在环青海湖能耗挑战中，搭载雷霆16合1智能电驱的吉利银河TT最终跑出8.20 kWh/100km的超低电耗，成功创下“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低”吉尼斯世界纪录。
高效节能之 外，雷霆 16合1智能电驱更实现了动力性能的跨越式升级。依托一芯集成技术将控制链路平均40毫秒的延迟压缩至最快2毫秒，还通过多项AI算法提升低温、高速场景效率与能量回收性能，搭载该电驱的车型创下百公里8.2度环青海湖能耗的吉尼斯世界纪录。
雷霆16合1智能电驱深度集成的一体化架构设计，减少了大量外部连接点和低压线束布 局，从源头降低故障发生的概率。16个电驱硬件和软件功能深度集成，减少壳体、高低压线束、接插件等共计180多个零部件。
过去电驱多合一一般情况下仅整合电机、电控、充配电等动力部件，各家比拼的还是电机、电控单项参数。吉利16合1第一次把动力、热管理、整车控制、智能算法打包成统一超级动力单元，完成从零件竞争到系统架构竞争的跨越，可以说是中国新能源电驱技术的又一次重大提升。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
