零跑B01/B10双车上市：售价9.58万起，长续航全域800V

IT之家 7 月 16 日消息，零跑汽车旗下新款零跑 B01（紧凑型纯电轿车）与新款零跑 B10（紧凑型纯电 SUV）今晚同步上市。其中，B01 推出 5 款车型，官方指导价区间为 9.58 万至 11.98 万元；B10 同样推出 5 款车型，售价区间为 9.98 万至 12.58 万元。作为年度改款车型，两款新车继续基于 LEAP3.5 技术架构打造，长续航版本均配备 800V 高压架构，外观与内饰设计延续老款风格。

零跑 B01：低风阻纯电轿车主打城市长续航通勤

零跑 B01 定位为面向年轻消费群体的时尚纯电轿车，采用家族化“天梭流体”设计语言。前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式飞翼时空星轨日行灯，灯组支持动态解锁迎宾光效；前保险杠下方配备 AGS 主动进气格栅，可根据车速自动调节开闭以优化空气动力学表现。

车身尺寸方面，B01 的长宽高分别为 4770mm、1880mm、1490mm，轴距 2735mm。整车采用 17.2° 黄金溜背线条，配合车尾小鸭尾扰流板，将风阻系数控制在 0.197 的同级领先水平，有助于降低高速行驶能耗与风噪。车身侧面标配隐藏式门把手与 18 英寸星芒运动轮圈；车尾采用分段式贯穿尾灯，与前脸形成呼应。后备厢配备电动记忆尾门，常规容积 460L，盖板下方设有下沉储物空间。

配色方面，新车在原有基础上新增云黛紫、液态银两款金属车漆，全系共提供 8 种免费原厂配色。

IT之家注意到，座舱采用简约科技风格，内饰选用 OEKO-TEX 母婴级环保面料，官方称可实现“零甲醛”座舱标准，车窗紫外线隔绝率达 99.9%。智能座舱全系标配高通 8295P 芯片，中控搭载高清悬浮大屏，配合 8.8 英寸全液晶仪表，高配车型可选装 55 英寸 AR-HUD 抬头显示。车机系统支持双 AI 大模型语音交互，具备“可见即可说”及连续离线对话能力，并兼容多平台手机互联投屏。副驾前方设有磁吸滑轨储物模块，提升空间灵活性。音响系统采用 Leap Sound 14 扬声器方案，并配备主驾独立音乐头枕，支持导航与音乐分区播放。

舒适性配置上，高配车型可选装前排双零重力座椅，支持 10 点按摩、通风及加热功能，并配备一键躺平模式；车顶搭载 1.83㎡全景天幕。官方强调，得益于 2735mm 轴距，B01 实现了“A 级车身、B 级空间”的乘坐表现。

智驾系统方面，B01 激光雷达版车顶搭载等效 128 线瞭望式激光雷达，全车配备 27 个高精度感知硬件，配合高通 8650 智驾计算芯片，支持“车位到车位”全场景领航辅助驾驶。功能层面覆盖 4-130km/h AEB 紧急制动、80-130km/h AES 紧急转向辅助、HPA 记忆泊车及 MAI 误加速抑制等，实现城市道路、高速公路与地下车库的全场景覆盖。零跑方面表示，这是十万级轿车中较为罕见的高阶智驾配置下放。

动力方面，B01 全系采用后置后驱布局，搭载六合一油冷高性能电驱，提供 180kW 与 185kW 两种功率版本，峰值扭矩 240N·m，零百加速进入 6 秒级。电池方面，顶配车型搭载 69.7kWh 宁德时代电池组，CLTC 工况纯电续航达 670km。全系支持 3C 快充，电量从 30% 充至 80% 最快仅需 16 分钟。

底盘由中欧团队联合调校，配备多连杆独立后悬架，并搭载 LMC 一体化运动融合控制系统，集成起步平顺控制、动态转向辅助、爆胎稳定控制及高速预稳定控制四大功能。官方称，车辆在 120km/h 高速爆胎情况下仍可保持稳定车身姿态。整车采用 CTC2.0 电池一体化车身技术，车身扭转刚度达 36300Nm / deg。

零跑 B10：均衡型家用 SUV 空间与舒适并重

零跑 B10 定位为家用紧凑型纯电 SUV，前脸同样采用封闭式设计与贯穿式 LED 日行灯，支持动态迎宾功能。激光雷达版本车顶配备瞭望式雷达，车头两侧新增辅助驾驶状态提示灯，开启领航辅助时可向周边车辆传递行驶状态。

车身侧面线条圆润，标配 18 英寸铝合金轮圈，高配升级至 19 英寸运动轮圈。新车新增风禾青、液态银两款专属车漆，其中风禾青主打清新家用风格。车身尺寸为 4515mm×1885mm×1655mm，轴距 2735mm，短前后悬设计优化了车内乘坐与储物空间。车尾配备贯穿式尾灯及原厂后雨刮，后备厢开口规整，后排座椅可完全放平，满足露营及大件行李装载需求。

内饰新增清雾灰、森野棕两种配色，整体风格偏向温馨简约。核心升级在于 17.3 英寸 3K 超清中控大屏，配合 8.8 英寸液晶仪表及可选装的 55 英寸 AR-HUD，屏幕规格在同级中具备优势。座舱同样搭载高通 8295P 芯片，AI 算力较老款提升 8 倍。语音交互新增儿童专属对话模式，后排乘客可独立唤醒车机。内饰材质同样采用母婴级环保标准，车内储物点位丰富，座椅填充偏柔软，加长坐垫设计提升长途支撑性。高配车型同样提供前排零重力座椅选装，14 扬声器分区音响与 50W 风冷无线快充为全系标配。得益于 SUV 车身高度优势，B10 后排头部空间优于 B01。

智驾硬件与功能与 B01 保持一致，27 个感知硬件配合激光雷达及高通 8650 芯片，支持全场景领航辅助。安全配置涵盖多气囊、车身稳定系统、疲劳监测及后排儿童座椅接口。

动力方面与 B01 同源，全系后置后驱，搭载 180kW/185kW 油冷电驱，零百加速 6 秒级，调校风格偏向平顺柔和。顶配车型搭载 69.7kWh 电池组，CLTC 续航 610km，支持全域 800V 3C 快充，30%-80% 充电时间同样为 16 分钟；入门版本提供小容量电池选项以拉低购车门槛。

底盘方面，B10 实现 50:50 前后轴荷比，多连杆后悬架针对 SUV 使用场景优化滤震表现，同样搭载 LMC 一体化车身稳定控制系统及 CTC2.0 电池一体化结构。