河北
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
7月16日，上海浦东外高桥港区，随着首张船舶新型污染物接收单证的出具，上海港首次船舶废气再循环系统残渣（EGR残渣）接收作业顺利完成。这是在无国家标准、无成熟先例、无统一规范的条件下，由海事部门主动摸索打通船舶新型污染物接收处置链条，完成的首次规范化接收作业，共安全接收约5立方米的船舶废气再循环系统残渣（EGR残渣）并交岸处置，标志着上海港在绿色航运转型发展领域迈出突破性一步。
EGR残渣是船舶为满足大气污染物排放控制标准，通过废气再循环系统处理尾气后产生的新型污染物，按照国际公约严禁直接排海或在船上焚烧，必须上岸接收处置。作为航运减污降碳衍生的全新废弃物，其理化特性、安全风险和环境危害尚无统一定论，国内外均未形成成熟的作业规范，港口接收、转运衔接、终端处置各环节均无现成经验可循。近年来，随着航运绿色转型的深入推进，船舶EGR残渣接收需求不断增加与港口接收能力缺失的矛盾已逐步成为行业痛点。
面对这一全新挑战，在上海海事局的指导下，浦东海事局靠前一步、主动作为，依托MARPOL公约研究室与“上海船舶新型污染物处置研发中心”技术平台，积极开展船舶新型污染物接收、转运、处置全链条作业标准规范研究，协调行业协会、港航企业、高校及船舶污染物作业单位等多方主体联动，完成EGR残渣理化特性检测、全链条作业风险研判以及作业报告系统信息化改造，邀请行业专家对接收船舶的资质与设备性能、上岸处置流程衔接等方面开展接收处置可行性评估，梳理形成全过程安全与防污染管控要求，打通从水上接收、转运到岸上合规处置的完整闭环。
此次EGR残渣规范化接收上岸，填补了上海港船舶新型污染物接收处置的实操空白，完善了上海港船舶污染物全品类闭环监管体系，有力支撑航运业绿色转型，夯实上海国际航运中心绿色发展核心竞争力。随着全球航运减污降碳要求持续升级，船舶新型污染物产生量将逐步增长，上海港此次破冰实践，为后续全球其他港口同类型污染物规范化接收处置贡献宝贵经验。
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