北京
近日，新建西宁至成都铁路（以下简称“川青铁路”）红原站站房主体顺利封顶，成为全线首个主体封顶车站。矗立在海拔3675米的红原站，既交出了一份高原基建的亮眼答卷，更成为川青铁路赋能高原经济发展的直接体现。
这是打通交通壁垒、贯通西部脉络的畅通之路。长久以来，川西北高原一直是我国铁路路网薄弱区，山河阻隔、路网稀疏，成为制约区域发展的先天短板。川青铁路全线通车后，将串联兰新、成兰等多条国家级铁路干线，织密西部铁路交通网络，实现路网高效互联互通，重塑西部高寒地区交通格局。曾经地处版图边缘的川西牧区，将彻底摆脱“交通末梢”的尴尬标签，深度融入全国现代化铁路大网络，实现西部路网密度、通达度的飞跃式升级，筑牢横贯我国西部的铁路骨干通道，让高原大地告别闭塞、拥抱通达。
这是激活区域动能、盘活高原产业的振兴之路。川青铁路作为国家“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，是统筹推动川甘青三省交界区域发展的关键布局。线路通车后，线路通车后，藏药材、生态牦牛肉等高原特色物产可直供全国市场；青海丰富的清洁能源、文旅资源，将借助路网便利，先转化为发展优势，进一步培育形成核心产业优势。沿线物流仓储、特色民宿、休闲餐饮等配套产业同步集聚发展，推动牧区深度衔接兰西城市群与成渝地区双城经济圈，破除地域阻隔束缚，持续释放区域协同发展内生新动能。
唐汉斌 摄
这是承载着民生期盼，增进群众福祉的暖心之路。一条延伸向前的铁路，连着千家万户幸福美满的生活。川青铁路将大缩短成都到西宁的通行时间，降低沿线群众求学就医、外出务工的时间和出行成本，使高原百姓实实在在享受到交通发展的成果。不断拓宽群众致富之路，把安多藏戏、锅庄舞、藏式手工艺品等特色非物质文化遗产推广出去，让群众在家门口就能稳定就业、鼓起“钱袋子”。持续搭建起各民族文化交流互通的桥梁，推动藏羌民俗、巴蜀文化的相互鉴共融，不断提升各族民众的获得感、幸福感、归属感。
一座新站铺新景，一条通途启新程。期待这条高原铁路早日建成通车，在西部高原上铺就崭新的发展道路，绘就出共赢共富的美好蓝图。（来源：中国网 作者：陈永冬 郑力才）
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