暴雨来袭，车主花式护车各显神通：有人用吊车吊起宾利，有人划着皮划艇去救车

7月14日早5点左右，在沈阳有一辆汽车停在了水深超过膝盖的地方，司机用一辆黄颜色的大吊车把他的宾利轿车吊到空中。

旁边的一辆黄颜色的校车有一半都浸在水中了，而那辆崭新的宾利却悬空着，就像一座待救的吊脚楼。视频发出之后，在评论区引起了很大的反响，有人认为这是富人才有的聪明才智，也有人质疑说吊车的钱可以用来修车了，还有人好奇这辆吊车从哪里来。

车主在评论区回复说：我自己的。

这四个字包含的信息量非常大。如果我要用一句话来概括的话，那就是在凌晨五点钟的时候就可以把一辆大吊车给调过来的人，家里要么是做工程的，要么是搞建筑的，一般情况下人们遇到这种情况会想出的方法无外乎把车停在高处或者等着保险公司来处理。但是这个人却直接把车吊了起来——这不是因为有钱的原因，而是因为他有资源。

当地的商人们表示，在14号的时候街上积水已经漫到了人们的膝盖处，还有人用皮划艇在街上救人。这样的水深程度下，车库里的汽车几乎全部被淹没了。到了15号的时候水退了之后，拖车师傅们从早上就开始忙碌到中午，他们所拖出来的都是被淹过的车辆。

同样是暴雨，有的人车子被淋湿了只好自认倒霉，而有的人提前把车抬高了没有受损。这不是运气的问题，而是反应的速度以及手中所掌握的资源不同造成的。

很多车主事后后悔的是没有早一点采取措施。14日凌晨的时候就已经有预警了，但是大部分人还是选择观望——下雨会有多大？积水会涨到什么程度？直到真的看到水漫进地库的时候才想要挪车，已经来不及了。

宾利车主聪明在哪里？就是在水还没有上涨之前就把吊车开到了现场。凌晨五点钟的时候，别人还在睡梦中，他已经把吊车开到了现场。到早上八点钟水位最高时，他的车已经安全地停在了半空中。

其实防灾救灾最要紧的是未雨绸缪、迅速行动，并非事后补救。比如泡水车的车主并不是不想要抢救，而是等到他们意识到的时候，水已经漫到了车门外。

但是也有人会问：吊了一整晚上的车要多少钱？能修好一辆车吗？这句话听上去好像有道理，但是仔细想想就不对了。

泡水车最大的问题并不是修理的问题，而是留下后遗症。发动机进水、电路短路、内饰发霉等等，在修好之后仍然是一辆残破不堪的车子，另外，泡水车如果要出售的话，价格会大幅度降低——一辆五百万的车如果被泡了水之后再卖掉的话，大概只能卖到二十万左右。

但是吊车费又多少呢？即使租用加上人工一天几千块钱，跟车子泡水造成的损失相比，这已经很划算。而且人家吊车是自己的，在关键时刻可以救命。

有人认为普通人学不会，我不赞同这个观点。

没有吊车的话可以把车子停在地势较高的地方；没有地下车库的备用车位也可以在暴雨预警发布之后马上把车移走；还可以和邻居商量一下，在他家楼上的露天车位停放车辆。

这不需要花很多钱，只看你对风险的态度以及你的反应速度。

我的一个朋友住在郑州，在去年那次特大暴雨来临之前的一晚，他看到预警信息之后半夜起床把车从地下车库移到了高架桥下的地方。第二天早上整个小区的地库都被水淹了，只有他那辆车没有受损。事后他说：当时也有点犹豫要不要这么晚才去搬车，怕麻烦，但是想想修车肯定比搬车容易一些，所以就起来了。

关键时刻起作用的是人的态度和决断能力，并非金钱可以替代。比如沈阳那次暴雨之后，拖车师傅忙了一整天才把车拖走，这就说明大多数车主没有及时采取行动，车子已经被泡坏了。

为什么会出现这样的情况呢？因为人们对于暴雨的认识还处在下雨比较大的程度上，并没有认识到极端天气所造成的危害。等到真的看到积水漫到车门外的时候，就来不及了。

我认为，在灾难来临之前做好足够的准备总是比没有做好准备要好得多。如果你提前做了准备，即使下雨也不至于引起别人的嘲笑；但是如果你不作任何准备，当大雨真的来临时造成的损失就会达到数万元乃至数十万元。这样的计算方式无论如何都是合理的。

回到那个吊车司机身上，在14号晚上八点钟的时候，他就已经在网上发布了消息说水已经退去，但是车子仍然悬在空中。这其中的原因就是小心谨慎。虽然水已经退去，但是并不能说明所有的危险都已经解除，在夜里再来一场暴雨又该怎么办呢？所以他就没有马上把车放下，而是等到第二天早上确定了安全之后才把车放了下来。

这才是应该学习的地方，在遇到险情的时候，人们会用自己善良的心灵去救助他人。

虽然财产也很重要，但是人的生命更为宝贵。大家都知道这个道理，在危难的时候能够做到的人很少。沈阳这次暴雨给所有的车主要上了一课：极端天气不是不会出现的，而是一定会出现的，虽然不能控制天气，但是可以控制自己在遇到这种情况时的反应速度。

下大雨的时候不要犹豫不决，可以提前把车开走，也可以做好防雨措施，或者给保险公司打电话了解一下理赔范围。有的人说自己的运气不会这么差，但是泡水车的车主在出发之前也是一样的想法。