一脚踏三省 枢纽通四方 —— 通城百亿鄂湘赣商贸物流中心项目建设纪实

“集交易、仓储、配送、信息于一体功能全”“绿色化、数字化发展起点高”……9日至11日，2026现代商贸物流高质量发展大会暨第六届运力生态大会在通城县举行，来自全国的数百名物流企业负责人和专家学者，考察鄂湘赣商贸物流中心项目后赞不绝口。

盛夏七月，幕阜山北麓，通城县五里镇境内，规划用地约1140亩、总建筑面积57.7万平方米的鄂湘赣商贸物流中心，正从一纸蓝图加速化为现实。这座百亿级投资规模的省际商贸物流新地标，承载着通城乃至鄂湘赣三省交界区域的发展梦想。

从“一脚踏三省”到“一枢纽通四方”

通城县地处鄂湘赣三省交界，素有“一脚踏三省”之称。武深、杭瑞高速在此十字交汇，106国道贯穿全境，向南可联动岳阳城陵矶新港、三荷机场，公、铁、水、空多式联运格局触手可及。

随着“通平修”绿色发展先行区建设深入推进，区域交通一体化进程不断加速。武深高速通城至平江段、修平高速已通车，通修高速有望年内建成，“通平修”1小时交通圈正从蓝图变为现实。从通城出发，货物1小时内可抵达三省交界任何县城，3小时内覆盖武汉、长沙、南昌三大省会城市。

然而，区位优势并没有充分转化为产业发展胜势。长期以来，通城物流产业一直处于“小、散、弱”状态，集约化程度低，综合物流成本居高不下。通城工业基础雄厚，拥有亚洲最大的涂附磨具产业、全国最大的云母绝缘材料产业，全县规上工业企业达146家，年产值超亿元企业21家，工业物流年需求约300万吨。但本地物流企业规模偏小、布局分散，货物发往外地往往需要多次中转、层层倒运，不仅增加了成本，也延长了运输时间。据测算，通城本地企业综合物流成本比发达地区高出15％以上。

更为尴尬的是，作为三省交界节点城市，通城并没有享受到“枢纽经济”的红利。大量过境货物从这里经过，却没有在这里集散、分拨、增值。地理上的“中心”，反而成了物流上的“过道”。

随着长江中游城市群发展战略深入实施，鄂湘赣三省协同发展进入快车道。2024年8月，《长江中游三省“通平修”绿色发展先行区总体规划》获国家发改委批复。一系列顶层设计密集出台，三省交界的“地理洼地”正在成为区域协同的“政策高地”。建设鄂湘赣商贸物流中心，不仅是通城一县的事情，更是服务三省交界区域协同发展的战略举措。

EPC＋O一体化模式下的智慧物流新标杆

鄂湘赣商贸物流中心创新采用EPC＋O“设计＋建设＋运营”一体化模式。不同于传统的分段实施模式，EPC＋O将设计、采购、施工和运营整合为一个整体，由总承包商全程负责。这种模式不仅能有效控制投资成本和建设周期，更重要的是能从运营视角反向指导设计和建设，确保项目建成后就能高效运营、快速见效。

项目分三期开发建设，总投资超100亿元，规划用地约1140亩，总建筑面积57.7万平方米。一期工程包含四大功能地块，建设用地约31.5万平方米。目前，物流大道、纵一路等园区市政道路已基本完工，2号地块10栋楼已封顶，3号地块两栋商业楼封顶。按照计划，今年年底将完成2号和3号地块交付，一期工程计划2027年12月全面完工。

为保障项目顺利推进，通城县委、县政府高度重视，成立项目指挥部办公室，建立“周调度、月通报、季考核”工作机制，全县上下形成“一切围绕项目转、一切围绕项目干”的浓厚氛围。

园区四大功能地块错位布局，构建“商贸引流—物流配送—云仓存储—电商销售—冷链保障—配套服务”完整内生闭环，着力破解传统园区业态同质化、功能割裂等瓶颈。

商贸综合服务区是园区的“门面”和“大脑”。11层商务办公楼与中高端酒店相映成辉，三栋中药材交易中心依托药姑山资源禀赋，打造鄂湘赣边区唯一专业药材批发集散地，为“隽六味”等道地药材打通全产业链条。

商贸物流区是园区的“核心引擎”。零担快运专区通过划行归市集聚40余家物流企业，11万平方米小商品仓批一体化集散中心主攻鄂湘赣1小时经济圈乡镇渠道大宗批发，形成“前店看样接单、后仓备货分拨”全新经营模式。

电商云仓区是园区的“数字先锋”。已对接百世快运规划二级分拨仓，联手兰华集团布局跨境业务，提供分区共享仓及代运营服务，助力中小商户降本增效。

冷链加工及保税服务区是园区的“补链强链”之作。引进专业冷链运营商，建设快消品集采集配中心，落地豆制品深加工项目，实现“生鲜原材料入园、加工、仓储、销售一体化”，延伸农业产业链。

如果说完善的硬件设施是物流中心的“骨架”，那么数字化、智能化的信息系统就是它的“大脑”和“神经”。项目将搭建高效信息调度平台，整合分散物流资源，实现车、货、仓智能匹配。通过大数据、云计算、物联网等先进技术，对物流全流程进行数字化管理，从订单接收到货物签收，每一个环节都可追踪、可监控、可优化。

智能仓储也是园区一大亮点。智慧云仓将采用自动化分拣设备、智能货架系统、AGV无人搬运车等先进设备，实现仓储作业自动化、智能化。网络货运平台的建设，更是为物流中心插上了“互联网＋”的翅膀。据项目运营方负责人介绍，借助智慧平台统筹调配、标准化集约运营，预计物流成本可降低10％—15％。

项目建设快马加鞭，招商工作也同步推进。鄂湘赣商贸物流中心坚持“建招并进”理念，边建设、边招商、边运营，确保项目建成之日就是运营见效之时。截至目前，已有53家企业达成入驻意向，21家区域龙头企业正式签订落地协议，另有800余家中小企业纳入招商储备库。山东兰华集团与项目正式签约，携手打造18.8万平方米跨境电商产业园。下一步，还将与京东、普洛斯、红人里、中外运等头部企业对接合作，吸引更多优质企业入驻。

从“地理洼地”到“产业高地”的蝶变

物畅其流百业兴。鄂湘赣商贸物流中心建成后，最直接的效应就是物流成本显著降低。通城县委书记黄建平表示，项目建成后将依托资源整合与流程优化，力争区域综合物流成本下降15％以上。15％的降本幅度，对于企业来说意味着真金白银的实惠。对于一家年物流费用1000万元的企业来说，每年就能节省150万元成本。

降本的同时还有增效。智慧物流平台的建设将大大提高物流效率，货物周转时间大幅缩短，库存周转率显著提升。据估算，项目投运三年内，有望达成年吞吐量300万吨、年成交额超30亿元的规模。

鄂湘赣商贸物流中心的建设，不仅仅是建几个仓库、修几条路，它将带来一场深刻的产业变革，推动通城从“通道经济”向“枢纽经济”历史性跃升。货物在这里集散、分拨、仓储、加工、交易，产生的不仅仅是物流费用，还有仓储费、加工费、交易费、服务费等一系列增值收益。更为重要的是，物流枢纽的形成将带动相关产业集聚发展。商贸、电商、冷链、金融、信息、餐饮、住宿等一系列产业，都将围绕物流中心发展壮大。园区整体运营后，将全面整合通城在外3万药商、3万酒商及众多小商品批发商资源。“人回乡、钱回流、企回迁”的“雁归效应”正在逐步显现。

发展的最终目的是改善民生。鄂湘赣商贸物流中心的建设，将带来大量就业机会，成为民生改善的重要抓手。据估算，项目投入运营后，将直接提供就业创业岗位5000个，带动相关产业就业3万人。这些就业岗位是多层次、多样化的。既有物流配送、仓储管理等一线操作岗位，也有电商运营、市场营销、技术研发等专业技术岗位，还有企业管理、金融服务等高端岗位。

鄂湘赣商贸物流中心的意义，绝不仅仅限于通城一县。它就像一个“磁场”，将三省交界地区的物流资源、产业资源、人才资源集聚起来，实现优势互补、互利共赢。通城的涂附磨具、平江的食品加工、修水的矿产资源，都可以通过这个物流平台更加便捷地走向全国、走向世界。根据规划，项目力争三年内创建省级跨境电商园区，五年内建成国家级跨境电商物流园区。锚定鄂湘赣交汇、辐射中部地区的发展定位，通城正着力把物流区位优势转化为产业竞争优势，聚力打造中部地区区域性智慧商贸物流副中心。

“通城区域商贸物流中心加速落地，具备打造省际流通枢纽的先天优势，叠加‘十五五’国家物流网建设重大政策红利，发展现代商贸物流、培育新型运力生态前景广阔。”在2026现代商贸物流高质量发展大会暨第六届运力生态大会上，中国物流与采购联合会党委书记、会长蔡进如是说。

记者：陈新、丁伟　特约记者：付婧烨　通讯员：刘健平、刘颖

编辑：石丽丽

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监制：朱封金

出品：咸宁日报网络传媒中心

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