山西
德国总理默茨贼心不死，一而再再而三，在公开场合呼吁欧盟效仿41年前，对中国搞一个“广场协议”，来减少对华贸易逆差。然而，近日默茨却突然改了口，允许中国收购工厂。整个一百八十度大转弯，到底怎么回事？
德国总理默茨
当地时间7月15日，默茨在柏林的记者会上表示，他不反对中国车企接管陷入困境的德国汽车工厂，这是企业自行决定的，但他同时强调，这不是解决行业问题的长久之计。
默茨这段话简而言之就是，不反对，但有底线，这是企业行为，而非政府政策。与其白白拆掉生产线、让工人裁员失业，不如让有意进军欧洲市场的中国车企接手，还能盘活产能闲置的工厂，为德国经济出一把力。
现实摆在眼前，作为德国的拳头产业，德国车企正面临巨大的经营困境。目前欧洲整体汽车产能过剩，高达每年500万辆，再加上美国关税冲击，以及中国车企的激烈竞争，行业持续承压，一些工厂为了减少成本，不得不裁员。
近日，大众集团在一份致员工的内部备忘录显示，为了节约成本，在之前已达成裁员5万人的基础上，考虑再裁5万人，还准备关闭本土四家德国工厂。2024年保时捷的全球营业利润56.4亿欧元，2025年直接暴跌至4.13亿欧元，九成多的利润凭空消失。
德国车企大裁员
连头部企业都是如此，其他工厂的处境可想而知。正是在这种情况下，默茨咬着牙说出了“不反对”三个字。
但这个开门背后，还有其他用意。眼下欧盟正在推进《工业加速器法案》，里面针对电池、电动车、光伏、关键原材料这几个领域，设置了极为严苛的条款，外商投资必须满足6个条件中的至少4项，才能获得批准，包括欧盟员工比例不低于50%、要向本土企业转移技术与知识、股权不得超过49%等。
所以，默茨表面上要的是中国的投资，但背后盯的还是技术，所谓“企业自行决定”“应急方案”，意味着政府随时能改变政策，现在先把中企放进来，至于其他日后再另做打算。而以欧洲政客翻脸不认人的速度，这个概率是很大的。
有意思的是，默茨还对中国搞“广场协议”这个事念念不忘，短短一个月内，两次提及此事，声称人民币对于欧元的实力，至少“被低估了25%”，使得中国商品有了价格优势，冲击欧洲市场，使得中欧贸易逆差扩大。稍早一些，德国还和美日菲等13国，联合起来发表所谓南海仲裁10周年声明。
中欧关系
一边想要中国的投资救场，一边要保持对华强硬，默茨这一做法可谓拧巴，但同时也折射出德国当前的两难处境。
默茨比谁都清楚，德国离不开中国市场，但是中国也已非吴下阿蒙，曾经靠机械、汽车拿下中国市场的德国，如今在中国制造面前不仅没了优势，还被压得喘不过气，但他又不想承认这一点，所以一边骂一边求，一边签反华声明，一边欢迎中资进场。
说到底，德国的两难，也是整个欧洲的一个缩影，他们对中国崛起感到焦虑，既想从中国市场分一杯羹，又咽不下自家产业被赶超的恶气。
但这种拧巴，越来越变成一个笑话：一边在南海问题上跟着美国跑，一边又指望中国资本来救你的工厂，天底下没有这么便宜的事。更何况，还要面对一群随时可能翻脸的欧洲政客，所以中企赴欧投资，还是要谨慎再谨慎。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
