建成34年的北京二环路昨夜启动大修，优化调整16处出入口

昨天（7月15日）深夜23时，在位于北京西二环的月坛南桥，二环路健康工程正式启动。记者从北京市交通委了解到，工程将全面恢复道路设施健康状态，同时优化调整16处出入口及信号系统，并全方位提升沿线绿化景观品质，全线增设13.5万延米一体化中央隔离花槽。

7月15日深夜，交通部门启动北京二环路健康工程。新京报记者 王贵彬 摄

全长32.7公里二环路已历经多次“大修小补”

昨天深夜，二环路北半环依然繁忙，车流量不少。随着工程车依次驶入二环主路，工人们在路面上码放好锥桶，进行施工前的交通导行。主路双方向分别留下最内侧车道，供社会车辆通行，剩余车道进行施工作业。

记者了解到，在二环路健康工程启动首个夜晚，没有开展大规模的路面铣刨工作，而是先进行电力、路面等环节的检查工作，以确保后续施工中的安全。同时，在大规模的修复工作开展前，养护部门首先要对二环路进行路面空洞的检测，以精准掌握二环路现阶段的路况条件。

二环路是北京核心区规划“两轴、一城、一环”城市空间结构中的重要文化景观环线，全长32.7公里，已建成通车34年。它串联北京站、北京北站、北京南站等3处铁路枢纽，与机场高速、京藏高速等5条高快速路直接联通，以及天坛、德胜门箭楼等10处历史文化古迹。

月坛南桥，养护人员对道路进行导行。新京报记者 王贵彬 摄

在2002年，二环路曾实施道桥大修工程，2014年实施养护维修工程。目前，道路桥梁主体结构状态良好，但存在路面病害加剧、桥梁栏杆设施老化明显、信号灯及监控等设施老旧等问题，需再次启动健康工程。

北京市城市道路养护管理中心副主任唐伟力告诉记者，多年来，二环路经历了大大小小多次修补，路面上一些不易察觉的“补丁”，已经影响了行车的平稳度，因此，在此次健康工程中需要进行修复，加铺应力吸收层，给道路结构加上缓冲层。此外，二环路的中央隔离带防撞墩整体更换为一体式花槽，兼具防撞功能和绿化栽植条件，引入灌溉管网。

科学优化交通流线，优化调整16处出入口及信号系统

记者从北京市交通委了解到，本次二环路健康工程将深度借鉴四环路健康工程实施经验，突出“道路线性空间改造为牵引的城市更新”的理念，打破“就道路修道路”的传统思维，将道路大修与城市功能提升深度绑定，坚持充分利旧、共用复用原则，全面统筹交通通行及花园、清洁、智慧城市建设，实现“交通提效、生态提质、城市提能”多重效益。

交通保障方面，聚焦基础设施更新与通行提质。工程采用高品质沥青翻新路桥路面，有效提升路面平整度、耐久性与降噪效果，更换老旧桥梁防撞护栏，强化道路安全韧性；全线通过充分利旧、管线共槽、杆体合一等精细化举措，打造路域清朗的城市廊道；同时科学优化交通流线，优化调整16处出入口及信号系统，有效缓解局部路段交通拥堵问题。

环境提升方面，此次改造将全方位提升沿线绿化景观品质。工程差异化优化南北半环绿化体系，长安街以北路段增设一体化花槽，以南路段改良土壤与植被。同时打通慢行系统堵点断点，实现人行、非机动车道全线贯通。并统筹桥下空间整治、城市家具规范布置，串联二环绿道、护城河等蓝绿空间，打造兼具历史底蕴与生态质感的城市公共空间。

智慧治理方面，则依托“双智”城市建设，推进交通管理精细化、设施运维智慧化。全线搭建智慧道路感知体系，实现交通流量精准监测、交通事件智能识别，同步配套实施安防提升工程，持续提升城市智慧治理水平。

全线增设13.5万延米一体化中央隔离花槽

结合二环路交通运行特征、区域路网运行状况及施工期间交通影响等因素，二环路健康工程将按照“先北后南、先主后辅”的时序分期实施。

具体来看，2026年下半年实施北半环主路（复兴门桥－建国门桥），2027年分批次实施南半环主路、北半环辅路和南半环辅路。本次率先实施的北半环主路工程，起点为复兴门桥南，终点为建国门桥北，全长15.4公里。工程将按照“先地下、后地上，先设施、后路面”的步骤分三个阶段推进，确保工程11月底前完工。

在道桥基础设施方面，将完成38.1万平方米路面重新铺装，提升路面平整度和行车舒适度，降低行车噪音；更换0.76万延米老旧桥梁防撞护栏，强化桥梁安全防护性能；实施全线路灯节能改造与桥梁夜景照明系统修复，同步消隐随路市政管线，确保设施运行安全。

在沿线风貌整体提升方面，聚焦老城特色、凸显京城韵味，全线增设13.5万延米一体化中央隔离花槽，西直门立交桥等重要桥梁增挂花箱9400组，打造橙黄复色系为主的连续月季花环；统一沿线道桥设施色调，精心开展节点绿化，局部修剪过密绿化遮挡，在德胜门箭楼等城门遗址区设置城墙造型绿篱，打造与老城整体风貌相协调的景观效果。

在智慧交通提质升级方面，实施设施设备智慧化改造，升级信号灯及监控设施，布设智慧化道路感知体系，在56处出入口、4处重点路段、22处公交站部署前端感知设备、智能终端、边缘计算节点等各类设备310台，全面提升交通流量精准监测、交通事件智能识别、道路状态实时感知等能力。

夜间23时至次日5时施工，降低施工影响

二环路作为北京城市交通的大动脉，为最大限度减少施工对市民出行与日常生活造成的影响，在二环路健康工程的实施中，将进行全流程精细化管控，分三阶段统筹推进施工。

交通导行后，主路双方向分别留下最内侧车道，供社会车辆通行，剩余车道进行施工作业。新京报记者 王贵彬 摄

具体来说，先期实施附属设施改造与管线隐患消除，中期开展路面结构更新，后期完成绿化栽种、外立面整治及各类设施调试收尾。通过分阶段有序施工，保障各专业工序高效衔接、压缩整体工期。同时统筹绿色施工、交通保通、信息服务多举措同步落地，切实降低施工扰民影响。

为减少对交通的影响，工程实行错峰夜间施工模式，每日23时至次日5时开展施工作业，日间正常开放道路通行，实现当日施工、当日恢复通行。夜间常规施工阶段采用“占二留一”作业方式，保留一条车道持续通行，保障基础通行能力；路面结构更新阶段采取分段全幅占道施工，完成一段、通车一段，车流导入辅路通行，最大程度保障路网通行能力。

为便于市民了解施工信息，交通、交管部门将依托道路电子屏、导航平台、官方新媒体、交通指引标识等多元渠道，实时推送施工点位、作业时段、导行路线及绕行提示。同时科学布设交通提示设施，施工路段远端提前设置导行提示牌，路段现场增设温馨提示牌。分段全幅占路施工阶段，途经车辆可绕行二环辅路、三环路及周边道路。

新京报记者 裴剑飞

编辑 张树婧 校对 王心