北京
“这是一趟最温暖的绕路！”
前不久，因为网友一则留言，广东省广州市出现了一趟专门绕路的公交车——“花5路”头班车。此前，菜农们赶去菜市场，需先乘坐“花5路”再换乘；如今，他们菜篓里的瓜果蔬菜，能从家门口直达菜市场。
菜农凌晨3点下地忙碌 赶公交、换乘进城卖菜
每天清晨6点左右，广州花都炭步镇的炭步公交总站，总会有几位六七十岁的老人早早等在这里。当“花5路”的头班车6点半准时抵达，他们挑着担、背着筐，带着刚刚从地里采摘的新鲜蔬菜，乘车到十几公里外的五华市场售卖。
各家菜地产量有限，菜农们大多“攒几天”才进城一趟，所以每天等候在这里的面孔并不一样。但对于卖菜这件事，菜农们有个共识：越早抵达市场，就越能占到好摊位，卖出好价钱。为此，有菜农凌晨3点就开始下地忙碌，整理好收成后就马不停蹄赶往公交站。
“花5路”就这样成为这些老人进城到五华市场卖菜的重要依靠。但这条线路，此前却让菜农们又爱又累：它并不直达菜市场，最近的站点离目的地还有1公里距离，老人们挑着几十斤的果蔬，下车后需换乘才能抵达。
老人们本就行动不便，还随身带着蔬菜水果，换乘一趟要折腾很久。同车乘客对老人们的不易深有体会：“早高峰候车人多，他们需要等好久才能上车，有时遇到刮风下雨，上下车更不容易。”
一条网友留言被认真对待 帮菜农从村庄直达市场
事情的转机来源于一条网友留言。
今年5月初，有网友在炭步镇官方平台留言：早班公交车上，上班族与进城卖菜老人挤在一处，希望相关部门能减轻老人奔波之苦。
这名网友表示，自己的母亲很早就去世了，看着这群清晨奔波卖菜的阿姨，他总能看到妈妈的影子，因此希望这些长辈能少一点奔波，少一点劳累。
收到诉求后，炭步镇宣传文体旅游办梁嘉琪连续几天一早就到公交站调研，全程跟随菜农们体验这趟“卖菜公交”。
梁嘉琪发现，这条线路的起点连通着附近六七个村庄的菜农，他们均超过60岁，此外，车厢里还有赶着上学、上班的年轻人。车上绝大多数乘客会在中途下车搭地铁，坐至末尾几站的主要是菜农。
实地走访调研结束后，她将情况反馈给了交通部门和公交公司，多方共同研究优化方案。两天后，一个见效最快的方案被敲定：“花5路”早班车在原有行驶路线基础上绕行一段，增设停靠五华市场的站点，待菜农下车后再返回原线。
△原先，菜农们需在胡忠医院站下车换乘，如今可在临近菜市场的花都海关站下车。
相比原路线，这次“绕行”后，菜农从新的停靠站点下车可以直达五华市场，免去换乘奔波之苦。有菜农说：“以前要换乘，带着两个箩筐又下又上，真的好累。头班车能绕去市场照顾我们，真的最好了。”
两条助农新线路即将开通 不仅方便还免费
如今，炭步公交总站设立了爱心倡议牌，呼吁通勤市民与菜农们互相体谅、互相包容。司机师傅待菜农们上车后，也会额外预留一些时间，方便他们整理菜筐。
车厢里，一场双向奔赴也在上演。通勤乘客体谅这些菜农的不易，而老人们也默契地将菜筐整齐摆放在车厢后方，尽量不挤占上下车过道。
为了让这份暖意延续，方便周边更多农户携带农产品进城销售，当地决定于7月18日正式开通两条新的助农专线，覆盖莲塘村、门口坑村、珊瑚村等9个村落。
这两条新线路固定在每周六“潮涌巴江”赶集日运营，直达潮涌巴江文创街区专属惠农驿站，早上6点发车、11点半回程，且对农户免收车费，助力优质农产品更便捷地走向市场。
一趟暖心公交，一次温柔绕路，一桩细微举措，打通了农产品进城的便民路，也盛满了一座城市最动人的烟火温情。
（央视新闻客户端）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
