四川
01
金西高速： 斯斯足隧道顺利进洞
7月8日，金西高速建设迎来重要进展——甘洛段关键控制性工程斯斯足隧道进口顺利启动进洞施工。
斯斯足隧道位于凉山州甘洛县境内，为双向四车道分离式特长隧道，设计时速80公里，左线全长3643米、右线全长3617米。隧道地处中山构造侵蚀地貌区，沿线沟谷地形复杂，地面高差显著，隧道顶板最大埋深达503米。进出口分别位于斜坡地带，进口坡体覆盖层较厚，出口上部存在大型崩塌堆积体，施工边坡管控难度较大。
针对复杂地质条件，金西公司统筹设计、监理、施工单位多次现场踏勘，优化施工方案、超前谋划、深入论证，严格落实安全质量管控措施，强化超前地质预报与实时监控量测，实现施工过程精准管控，确保各项进洞条件符合规范标准。
02
宜攀高速：西宁河特大桥贯通
7月15日，川滇交界西宁河上的西宁河特大桥实现全幅贯通，作为G4216线宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（以下简称“宜攀高速新金段”）重点控制性工程——西宁河特大桥的贯通打通了宜宾市新市镇至凉山州雷波境内的又一通道，为项目建成通车奠定了坚实基础。
西宁河特大桥位于宜宾市屏山县新市镇境内，全长698米，是世界第二大跨径劲性骨架钢筋混凝土拱桥。主桥采用510米上承式钢筋混凝土劲性拱桥结构，是国内首例采用8管对接劲性骨架的拱桥。
西宁河特大桥原始环境
西宁河特大桥建成全景
宜攀高速由川高公司、蜀道高速集团投资，公路设计院公司、交通设计院公司设计，四川路桥承建，是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目。
项目全长446.36公里，其中，主线426.93公里，支线19.43公里，桥隧比高达84%，概算总投资934.3亿元。该项目作为G4216蓉丽高速重要组成部分，是国家西部大开发、长江经济带发展战略的核心出川大通道，串联川滇两地多个区域，区位战略意义重大。
项目建成后将直接惠及屏山、金阳、雷波沿线近25万群众，大幅缩短通勤时间，打通金阳青花椒、屏山脐橙、马湖莼菜等特色农产品出山物流通道，降低农产品外运成本，激活金沙江峡谷生态旅游资源，为沿线乡村振兴注入强劲动能，对完善区域路网结构、促进沿线经济社会发展有着重要意义。
来源：蜀道集团
编辑：李瑞 代雨珈
责编：邹湘
编审：阿比伊木
终审：沙勇
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