浙江
美国国家运输安全委员会（NTSB）于本周三证实，在今年6月发生的一起特斯拉撞击民宅的事故中，驾驶员将加速踏板踩到了100%，从而人工覆盖了车辆的“完全自动驾驶（受监督版）”（FSD）软件的控制。
根据NTSB公布的数据，这辆特斯拉在德克萨斯州卡蒂市撞向一所房屋时，时速超过70英里（约合112公里/小时），导致屋内76岁的居民玛莎·阿维拉（Martha Avila）不幸身亡。受害者家属随后以涉嫌疏忽为由，起诉了44岁的肇事驾驶员迈克尔·巴特勒（Michael Butler）以及特斯拉公司。此外，巴特勒目前已被指控犯有过失杀人罪。
安全委员会表示，这些信息是作为该车祸调查初步进展报告的一部分对外发布的。与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在对该起事件展开独立调查。
最新公布的数据证实了特斯拉方面在事故发生数日后给出的说法。当时该公司积极发声，意在表明其高级驾驶辅助系统并非这场悲剧的罪魁祸首。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在X平台（原Twitter）上发文表示：“这种指控毫无道理。FSD在社区街道上行驶时速度非常缓慢，而这显然是一起高速撞击事故！”
NTSB周三详细指出，事发前，这名44岁的驾驶员正在罗斯霍洛巷（Rose Hollow Lane）上使用“完全自动驾驶（受监督版）”功能，这是一条限速30英里的双车道居民区道路。安全监控录像显示，这辆汽车在经过一个十字路口时突然加速，随后冲出道路并撞上了房屋。NTSB在报告中补充道，事发时“天气晴朗，路面干燥，且光线充足”。
按照特斯拉的规定，要求使用“完全自动驾驶（受监督版）”的驾驶员必须时刻注意路况，并随时准备接管车辆。据称，肇事司机巴特勒曾对执法人员表示，他在使用特斯拉的驾驶辅助系统时“晕倒了”。然而，据当地ABC新闻附属电视台KTRK TV报道，警方随后在巴特勒的Google搜索记录中发现了诸如“2026年特斯拉FSD不够激进”、“特斯拉不够激进”以及“特斯拉FSD太过胆小”等搜索词条。
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