四川
英国国防部已完成对苏格兰西海岸芬纳特石油码头的收购。作为6月底公布的《国防投资计划》中基础设施投资的一部分，此举将扩大皇家海军自主掌控的燃料储备能力。尽管收购价格尚未披露，英国政府将其称为“一项价值数百万英镑的收购”，并表示，在地缘政治紧张加剧之际，这将“扩大皇家海军自主燃料储备能力，增强作战韧性”。
芬纳特位于朗湖东岸，曾是英国最重要的深水石油码头之一，可停靠载重最高达324000吨的原油油轮。该码头地理位置具有重要战略价值，靠近克莱德海军基地、英国位于法斯莱恩的潜艇基地、位于库尔波特的皇家海军军械库，以及格伦马伦弹药码头。芬纳特的军事起源可追溯至第二次世界大战。1942年至1944年间，美国海军修建了这一设施，目的是在苏格兰东海岸格兰奇茅斯易受德国空军攻击的情况下，建立一处更安全的燃料进口设施。码头通过一条管道连接到奥尔德基尔帕特里克附近的储油设施，随后继续通往格兰奇茅斯炼油厂，另有一条支线为附近位于罗斯尼思的美国海军基地供油。
战后，这一地点转交给英伊石油公司，后为英国石油公司所有，并被发展为苏格兰主要的原油进口码头。1954年建成的一条93公里管道将芬纳特直接连接至格兰奇茅斯，使越来越大型的油轮能够为该炼油厂供油。经由芬纳特的原油进口在20世纪70年代达到高峰，随后随着北海石油产量增长而下降。2005年，该设施所有权转至英力士，之后又转至彼得罗英力士。去年，这家公司宣布关闭格兰奇茅斯炼油厂，炼油业务由此终止，也意味着芬纳特码头的终结，并导致约20个岗位流失。
英国国防部原本就拥有该地块，并将码头租赁给商业运营方。因此，这次收购实际上买下的是运营资产和基础设施，而非土地本身。虽然外界关注的重点是增加战略燃料储备，但此举也进一步强化了国防部对朗湖周边土地的控制，其中包括高度敏感的库尔波特设施。英国核威慑潜艇所携带的“三叉戟”导弹，正是在那里装载。
这项收购也契合围绕克莱德地区展开的更大规模投资计划。《国防投资计划》承诺在未来10年投入151亿英镑，用于克莱德海军基地现代化，扩建基础设施，以支持“无畏”级弹道导弹核潜艇和未来的“奥库斯”攻击型核潜艇舰队。另有2000万英镑将投入因奇格林海洋园区，用于翻修英国最大的干船坞之一，增加额外靠泊能力，并可为“伊丽莎白女王”级航空母舰提供支持。
英国的燃料韧性已经削弱到明显影响国防的程度。自20世纪70年代以来，英国炼油能力已从18座炼油设施缩减至目前仅4座仍在运行。格兰奇茅斯于2025年停止原油加工，位于北基林霍姆的林赛炼油厂也已封存，进一步加剧了这一趋势。如今，英国生产的煤油已不足其消费量的三分之一，柴油需求中仅约一半依靠国内炼化满足，而就在十多年以前，英国在这两方面还基本能够自给自足。英国所用煤油中约60%来自海湾国家，直到最近，大部分仍经由霍尔木兹海峡运输。
与保护本国加工能力的法国和德国不同，英国没有战略性底线保障，并且正走向在未来10至15年内成为主要的燃料净进口国。这对英国皇家空军的国防影响最为直接，因为航空领域没有液体燃料替代方案，其供应也最依赖进口。皇家海军面临的风险略低一些，因为为舰队提供动力的F-76舰用柴油可储存多年，并可通过海运送往分散部署的储存设施。海军航空显然仍需要F-44煤油，而航空母舰最多可装载3700吨航空燃料，“潮”级补给油船也能携带大量燃料，以维持航母作战。
英国国防部收购芬纳特确实提高了韧性，扩大了克莱德地区由国家自主掌控的燃料储备能力。但拥有储油罐带来的只是数周的储备缓冲，并不能替代持续稳定的供应，而英国国内生产能力的流失，已在很大程度上使这种持续供应能力不复存在。
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