北京
Waze的运作模式与谷歌地图颇为相似——毕竟它也姓谷歌——两者都把路况打包进层叠的色块里，不动声色地推到你眼前。这份亲近感主要来自社区用户随手洒下的“某些奇特而多彩的图标”，但就算不谈表情符号与警车标识，光是道路底色的深浅变化，就已经在用一套沉默的语法向你耳语前方的拥挤程度。深黄与橙色的路段替你翻译了“轻到中度的车流正在堆积”，而一旦视野里泛起红色，谁都明白：严重的拥堵与大幅减速正在前方等着。
按说这类色彩编码的道路本该在你开启应用时就自动铺开，可万一它没出现，你完全能把开关找回来。点开左上角的三道横线菜单，顺着“设置”走进“地图显示”，确认“交通流量”或“在地图上显示交通”的开关处于打开状态。这套默认配色不过是Waze所提供的两套视觉方案之一。另一套配色体系则是为地图编辑状态量身定制的，差别在于：编辑模式不再通过色阶来翻译车流的情绪，而是靠高亮道路与匝道本身来标记道路的等级归属。干道与支线、高速入口与出口匝道、停车场乃至私人道路，各归其位，一眼分明。
这套编辑视图的开启路径跟切换交通指示器的路径几乎一致。在“设置”>“地图显示”>“类型”下面，选择“地图编辑器”即可——除了“默认”模式，就只剩这一种视图了。多数时候，Waze道路与线条的颜色只是在告诉你沿途的交通有多糟糕，仅此而已。
同样是一个“红”字，落到路面上却可以裂出好几种深浅不一的调子，这是你最容易观察到的视觉把戏。浅红色的底色翻译过来是“中等拥堵”，并不必然对应一场显著的速度崩盘，它只是低声提醒你车流已经拥塞起来，说不定会更糟，也说不定还能喘口气。标准红——再深一点、再浓一点、通透感再少一点——则表明车流确实陷入了减速或停顿。至于深红色，那就是真正的保险杠贴保险杠，速度曲线被按在了地板上，预计通行时间说变就变，只要规划路线时还能躲开，多数人大概都会绕着走。
除了拿捏这些颜色，你最好也花点时间把所有图标和表情符号的意思混个脸熟，因为它们每一枚都在说一件具体的事。那些标注交通事故发生在何时何地、提示前方可能藏着警察检查点、或者表明道路封闭与其他Waze用户需要帮忙的交通及路况图标尤其关键。如果单把导航这件事拎出来，让谷歌地图跟Waze正面较量，赢家仍是前者。可是对于Waze的忠实用户来说，所有那些车辆化身的头像、五花八门的图标、层叠的颜色以及主题般的附加元素，才是真正让他们觉得“不太一样”的地方，而这确实算点东西。
那么，地图编辑器模式为什么必须在颜色与样式上另起炉灶呢？
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