辽宁
如果说三年前买混动车还要靠“勇气”，如今在汽车市场上，混动早已不再神秘。4月19日，吉利正式推出星越L i-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动两款新车预售。这一次，价格直接打到14.17万起，最贵不过15.57万元；星瑞系列更是把门槛降到10.27万，最高也就11.47万。对于那些还在等新能源车降价的消费者来说，这波操作无疑让人眼前一亮。
这背后其实是国内混动技术竞争日趋激烈的结果。一方面，油价波动让用户对低油耗有了更强需求；另一方面，智能座舱、辅助驾驶这些配置成为新车吸引力的关键。吉利此次两款新车都搭载了i-HEV混动系统、Flyme Auto智能座舱和千里浩瀚H3辅助方案，不仅在动力上升级，还把科技体验拉到新高度。其实类似的趋势早在2023年比亚迪秦PLUS DM-i、长安UNI-K iDD等车型上市时就已显现，当时这些车型也通过大幅降价和智能配置吸引了大量订单。
细看星越L i-HEV智擎混动，外观延续2026款星越L东方曜的设计，但细节上有些变化，比如中网内凹、直瀑式格栅和全新月银车色。车身尺寸保持4795/1895/1689毫米，轴距2845毫米。动力部分依然是1.5TD发动机，最大功率120千瓦，不过变速箱改为单挡DHT，综合油耗降低至4.75升每百公里。内饰提供雅丹橙配色、水晶挡把，高通骁龙8155芯片、256色氛围灯都是标配。辅助驾驶方案升级到H3，整体智能化程度提升。
星瑞i-HEV智擎混动则采用与2026款星瑞东方曜一致的外观语言，主动进气格栅、多辐式轮辋、红色刹车卡钳、小鸭尾扰流板和四出排气都让新车更具运动感。车身尺寸4825/1869/1469毫米，轴距2800毫米。动力系统换装型号为BHE15-BFN的1.5升自然吸气发动机，最大输出功率82千瓦，变速箱同样改为单挡DHT，工信部油耗降到3.98升每百公里。内饰暂未曝光，但已确认新增天山润白配色、14.6英寸中控屏、540度透明底盘等配置，智能座舱和辅助驾驶方案与星越L相同。
技术路线的调整也反映出吉利对于市场反馈的敏锐。以往三挡DHT变速箱被部分用户吐槽响应慢、维修麻烦，此次两款新车都改用单挡DHT，意在简化结构提升可靠性。反观2022年本田CR-V混动，当时还坚持传统多挡混动，结果在国内销量被比亚迪和吉利抢走不少。如今市面上越来越多厂商开始跟进单挡混动方案，证明这种技术选型确实更符合中国用户习惯。
当然，也有人质疑混动系统是否真的能带来显著节油效果。此前丰田卡罗拉双擎曾被部分车主投诉实际油耗偏高，与官方数据存在差距。吉利这次工信部申报油耗数值虽有下降，但实际表现还需大量用户长期测试才能验证。再加上混动系统复杂度高，后期维护成本也是消费者关注的重点。
随着混动技术不断进步，价格下探和智能化配置逐渐成为购车决策的核心。预计未来一年，主流自主品牌还会持续加码混动产品，消费者对油耗、动力、智能体验的要求也会越来越高。只要厂家能稳住品质，下一步的混动大战只会更加激烈。
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