北京
澎湃新闻记者 张未央
系统自动识别外卖骑手送餐途中等红灯的时间，相应顺延配送截止时间——苏州公安交管部门联手配送平台，8月初将在姑苏区、工业园区试点将骑手等红灯时长纳入配送计时体系，在算法上“减负”，消除骑手“守法却超时”的困扰。这在外卖配送行业尚属首次。
时间线，是外卖骑手心头绷紧的一根弦。相比普通快递，用户对外卖“及时送达”的需求刚性很强，各平台对送达时间均有严格限定。2025年12月，国家市场监督管理总局发布《外卖平台服务管理基本要求》，规定平台、用工合作企业原则上不应将扣款作为配送超时等的处罚方式。目前，平台一般采用积分制，如骑手每日被赋初始分，订单超时扣分、准时给予一定奖励，积分若少于某个数值，骑手接单量会被削减，收入随之下降。
为了不被罚、多跑单，骑手有时不惜违规通行。江苏扬州市公安交管部门2025年7月曾发布涉外卖骑手的交通事故案例，呼吁骑手增强安全意识，文明出行。当年上半年，该市共查处外卖骑手交通违法行为2091起，其中未按信号灯通行（闯红灯）、逆向行驶各占约26%，不戴头盔约占41%。
据介绍，苏州公安交管部门依托标准化交通信号联网平台，在严守数据安全的前提下，打通交管路况、违法预警数据与各配送平台运营数据，将骑手在路口等红灯的时间纳入配送计时体系。据《扬子晚报》，苏州市公安局交管支队秩序管理大队副大队长俞辉表示，交管部门向试点平台开放红绿灯、实时路况数据，系统可精准预判骑手在路口的等候时长，红灯等待时间如实计入配送时长。
本期编辑 陆枫
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