山东
全球新能源汽车市场里，插电混动车型（PHEV）的存在感正在快速提升，其崛起原因备受行业关注。
原本依靠纯电车（BEV）拉动增长的电动化市场，受充电配套不足、电池起火安全隐患等问题拖累，市场需求陷入停滞。兼具燃油车与电动车优势的 PHEV 车型，成长为全新增长引擎。
插混车型既降低了用户的充电困扰，又可以带来接近纯电车的驾乘质感，打消了全球消费者选购新能源车的顾虑。以欧洲为核心，澳大利亚、南美、东南亚等地，PHEV 销量都在快速扩张。
就在这样的市场环境之下，中国比亚迪宋（参数丨图片）Plus DM-i，全球市场名称 比亚迪海狮 6（Sealion 6）DM‑i 成为全球爆款车型。多家国际调研机构与海外媒体数据显示：截至 2025 年，海狮 6 DM‑i 全球累计销量突破 150 万台。
这一成绩在全球插混 SUV 当中位居顶尖水准。这款车并非依靠单一国家市场，在全球核心市场均衡热销，充分印证了它的全球竞争力。
欧洲市场表现尤为亮眼。市场调研机构 Dataforce 的数据表明：海狮 6 DM‑i 在欧洲市场定名 Seal‑U DM‑i，2025 年全年在欧洲售出 72667 台，拿下当地插混车型销量第一名。
大洋洲市场同样势头强劲。澳大利亚汽车媒体 Drive 发布《2025 澳洲 PHEV 销量排行榜》，比亚迪鲨鱼 6 皮卡拿下第 1 名，海狮 6 DM‑i 位列第 2 名。比亚迪包揽澳洲插混市场头部席位，构建起碾压级的市场统治力。
在东南亚、南美新兴市场里增长同样亮眼。2025 年比亚迪在菲律宾整体销量同比暴涨 446%，当地媒体将海狮 6 DM‑i 视作品牌增长的核心动力；巴西市场中，比亚迪占据当地 PHEV 大约 60% 的市场份额，海狮 6‑DM‑i 是销量核心支柱。
行业专家分析，海狮 6 DM‑i 的制胜关键，在于做到电动化性能和实用性之间的平衡。它可以给到媲美纯电车的行驶质感，长途出行时又不用被充电基础设施束缚。
外界评价：在纯电车型发展遇冷的阶段，比亚迪精准把握不同国家消费者的用车需求，实现全球热销。
亮眼销量的底层根基，来自比亚迪自研的 DM‑i 超级混动技术。比亚迪 2008 年就推出全球首款量产插混轿车 F3DM，深耕混动技术长达 18 年，被称作混动领域老牌强者。
海狮 6 DM‑i 搭载的 DM‑i 系统采用以电机优先（Electric‑First）架构：电机作为主要动力来源，只有电池电量不足时，高效率发动机才会发电并辅助驱动。
依靠这套技术，车主既能享受电动车安静、动力充沛的驾乘体验，又彻底摆脱充电焦虑，这也是它俘获全球消费者的核心因素。
比亚迪海狮 6 DM‑i 借着 2026 釜山车展正式进军韩国市场，对于韩国消费者来说这款车型还相对陌生，但在全球范围内，它已经凭借超高销量和市场口碑成为经过市场验证的爆款产品。
进口车企相关人士评价：“比亚迪海狮 6 DM‑i 已经在欧洲、澳洲、南美、东南亚等核心市场证明自身产品实力。靠着亲民定价与实用性加持，PHEV 车型大概率会迅速填补纯电车型疲软留下的市场空白。”
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