内蒙古
大家有没有看过那种车友群刷屏，说车机半夜突然弹窗了，吓了一跳以为坏了。
要是换成咱们现实里的比亚迪车主，这次大规模推送OTA，到底是真香还是添堵？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上全系大升级
首先，单从理论上来讲，比亚迪这次OTA其实覆盖面挺广的。
在这个更新过程中系统会分三波次推送，而且分了座舱和智驾，如果你车型够新，可能会收到好几个包。
这车机开始升级时的版本号，就会被称为“V1.7”或者“天神之眼”，和车辆的出厂年份以及硬件配置等因素都是有关系的。
比亚迪官方对这次OTA以及车型清单进行了个公示，给出了不同车型在这次升级中能拿到的大致功能。
其中，天神之眼C的功能大概是30余项，也就是泊车行车安全全包了；天神之眼B是增强版；老款DiLink3.0是精简包。
也就是说，不考虑其他因素，如果你的车在出厂的时候硬件配置达标，就非常爽，很有可能拿到完整包了。
但是老款车型所能提供的算力极限，其实没有那么大。
整个车机和智驾运行的基础毕竟就只有芯片，典型的算力天花板一般卡死在老款上。
在升级之前，肯定是老车主已经要馋哭了，硬件先顶不住了。
从清单上来看，即使是相对比较新的2021款汉唐，在这次推送的时候，也就拿个补丁，不至于吃到五视角。
02实际有踩坑的可能
那从“理论上”说，想把车机功能全拉满有可能，为什么车友群里经常能刷到吐槽的呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，地图又不是雕像，不是理论上所谓的“无缝迁移”，为了换高德，旧数据都是会被清空的。
车子在升级之前，通常会发生黑屏，中控也有可能会在重启的过程中卡个七八分钟，这就会导致车主心态发生崩溃的情况。
多位实测博主也讲到过：对V1.7版本来说的话，升级后的高德地图，将使原有收藏地点全部清零。
也就是说，突然更新完，车机的导航数据其实是在被清空的。
就可能导致一些常跑工地、跑长途的车主地址丢失，而且没截图、没备份的车主就越容易受影响。
除此之外，分批灰度，也有可能会导致车子在等待的过程中抓狂。
有车主反馈的，里面说：
车友群聊天记录
灰度推送有2种：一种是座舱线，是由于DiLink V1.7优先下发的。
另一种是智驾线，是车辆在等天神之眼OTA的时候“排队”了。
一些本来早该更新的车子，如果你恰好碰到什么“尾号没轮到”、“出厂批次晚”…也有可能没弹窗。
03老车主吃满红利的概率比较低
但总的来说，老车在这次OTA中，吃到完整包的概率还是比较低的。
还是比亚迪官方的公示数据：
7月9日天神之眼车型清单
在全系推送当中，有大部分都是23年后的新车型，只有少部分的精简补丁是给老车，单纯修个卡顿、语音微调的。
道理也很简单的，咱们正常买手机、用电脑，就算遇到大版本更新，也很少有老机器跑得动吧，除非说你花钱换了主板了。
所以现实情况也显示：老款DiLink3.0的升级体验大概只有“修卡顿”。只有一些带激光雷达的新款车，或者上了天神之眼的智驾车，爽到飞天的概率才会比较高。
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