河北
近年来，许多在厦门就业的上班族选择居住在角美街道、漳州港。
这类人群晚上居住在漳州，但就业、消费却全在厦门，就是传说中的“职住分离”——白天在厦门卷生卷死，晚上回漳州躺平养生。
为啥？因为海沧跟漳州角美、漳州港就隔了几公里，房价却像两个世界。你多走几步路，房贷就能少还一半，这不香吗？
当然代价也很真实——每天通勤像是在打副本，海沧房产站、马青路地铁口直接成了“厦漳换乘枢纽站”，堪称厦门人外溢中转站。
你看那马青路地铁口，5块10块的拼车小广告贴得比外卖传单还密；709路AB线挤得像沙丁鱼罐头；漳州港K1路排队排到3Q城门口，不知道的还以为在抢限量球鞋。
说白了，角美、漳州港最火的公交线路，根本不是自己区内的，而是能一脚油门踩进厦门的跨市线路，也从侧面印证了厦漳间公共交通的深度融合。
截至目前，厦漳之间已有13条城际公交，分别为：
厦门海沧公交
801路、853路、830路、D886路
角美公交
709路A、709路B、706路D
角美、厦门联营
角美712路、980路、832路
漳州安达公司
漳州港K1路、漳州港K1路直达快线
漳州闽运公交
漳州市区K3路
近2个月，厦漳城际公交调整日益频繁，侧面反映出厦漳间公共交通十分紧密，我们TOD上的嘉禾屿例举了厦漳公交间近2个月的优化措施：
①2026.5.1起，801路延长至龙池绿谷始发，进一步促进角美龙池片区与海沧生活区的联系
②2026.6.1起，709路B增加8个班次，缩短709路B沿线乘客等待时间，促进厦漳同城化、一体化发展
③2026.6.1起，角美712路增加6个班次，不仅缩短乘客等候时间，更为厦门地铁6号线（含角美延伸段）客流规模预测打下坚实基础
④2026.6.3起，为方便厦漳沿线乘客往返马青路沿线的沧江高级中学北门站周边，853路、709路A、709路B、832路、801路单向增停沧江高级中学北门站
⑤2026.6.12起，漳州港K1路由一票制5元增涨为一票制8元，具体可一键直达我们TOD上的嘉禾屿此前发布的漳州港唯一进海沧公交涨价60 ％，漳州港人怒了！班次不加，票价先涨？
⑥2026.6.23起，厦漳间再增一条厦漳城际公交：D886路（SM海沧1号门——角美火车站），方便翁角路沿线、角美新城市民往返海沧SM及日后接驳地铁6号线角美中心站、林埭站、角美东站。
⑦2026.7.1起，漳州市区K3路由漳州客运中心站延伸至北仓首末站，首次实现芗城区公交直达厦门。
你看，短短两个月，7条厦漳城际公交线路调整，频率堪比网红更新朋友圈。
这说明啥？“要致富，先修路”，厦漳泉都市圈中的厦漳两兄弟这回是认真的，公共交通先冲起来了。
但是！有对比就有伤害，我们经常说厦漳泉都市圈，怎么只有厦漳，甚至厦漳间还有地铁
同样是隔壁邻居，厦门翔安跟南安石井之间，怎么就只有 1条 738路在苦苦支撑？
是的，你没看错，就1条。厦漳间可是有13条呢！
而且这条738路（翔安新城公交场--石井泉金码头），高峰期20-30分钟一班，平峰30-40分钟一班，等你等到车，黄花菜都凉了。
为啥线路数量差距这么大？
我们TOD上的嘉禾屿认为：漳州那边的人爱坐公交或拼车到海沧房产站换地铁，主打一个绿色出行省钱省心；
而翔安和石井之间的通勤大军，更爱自己开车，一脚油门就走，根本不想在公交站台吹风。
再加上738路班次少、发车慢，客流自然就更惨淡了。
厦漳公交热火朝天，厦泉公交冷冷清清，厦漳泉都市圈正面临………（自行脑补哈！）
对此，大家怎么看，欢迎评论区讨论！
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