上海
航运界网消息，2026年全球液化气船订船热潮持续升温。近日，市场消息显示，总部位于香港的中国民营液化气船船东CYH Shipping与江南造船达成大型VLGC新船建造合作，拟采购最多6艘9万立方米级超大型液化气运输船，标志着该船东彻底完成油退出运、全面聚焦清洁能源气体运输赛道的战略转型。
据业内人士透露，CYH Shipping已与中国船舶集团旗下江南造船锁定4艘确认订单+2艘备选选择权的90000立方米VLGC建造项目，首批4艘新船预计于2030年集中交付。目前该订单尚未对外官宣，船东与船厂均未披露具体合同金额，但项目落地后将成为CYH航运成立以来在大型液化气船领域的首笔重大新造船项目。
图源：网络
本次签约是CYH Shipping船队战略迭代的关键里程碑。2025年末，CYH Shipping完成旗下2010年建造LR2型油轮处置，彻底退出传统油运市场；2026年上半年，CYH Shipping迅速切入气体运输赛道，先后购入两艘二手VLGC船舶，快速搭建液化气船队基本盘。此次携手江南造船批量订造全新VLGC，意味着CYH Shipping发展模式从“二手船收购”正式升级为“新船自建、长线布局”，完成从传统航运企业向专业化清洁能源航运企业的全面转型。
公开资料显示，CYH Shipping现阶段核心战略聚焦液化气运输领域，专注LPG船舶的自持与运营，深耕清洁能源海运细分市场。依托本次江南造船新船订单，CYH Shipping将进一步扩充现代化、标准化大型气体运力，优化船队船龄结构，提升在全球LPG海运市场的竞争力。
作为国内顶级高端液货船建造基地，江南造船在全球VLGC赛道拥有绝对领先的市场口碑与交付能力，近年来持续领跑全球液化气船、特种气体船建造市场。在成熟的VLGC产品基础上，江南造船已实现产品矩阵升级，全面覆盖超大型液氨运输船（VLAC）、超大型乙烷运输船（VLEC）、LNG运输船等高端清洁能源船型。仅2026年以来，江南造船已斩获12艘LNG船、6艘VLAC船公开订单，高端特种船舶接单量稳居全球第一梯队。
值得关注的是，本月上旬阿布扎比国家石油物流服务公司（ADNOC）同样选择江南造船，落地4艘17.5万立方米LNG船大单，总金额约9亿美元，新船计划2029年交付，充分印证了国际头部能源企业对江南造船高端船舶建造实力的认可。
2026年全球清洁能源船舶订船热潮全面爆发。市场需求集中涌向LPG船、液氨运输船、液态二氧化碳（LCO₂）特种运输船等绿色船型，年内全球气体运输船新签订单已突破40艘。
业内分析表示，若CYH Shipping的4+2艘VLGC订单最终正式落地，将进一步夯实中国民营船东在全球高端液化气运输市场的存在感。在全球能源转型、绿色航运升级、老旧运力替换的多重利好驱动下，国内民营船企加速布局清洁能源运力，叠加国内船厂高端造船产能释放，中国航运、造船产业正全方位抢占全球绿色海运赛道主导地位。
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