上海
航运界网消息，自退出石油输出国组织（OPEC）及OPEC+合作机制后，阿联酋原油产量在今年6月实现大幅增长，日均产量突破380万桶，创下2020年4月以来的最高水平。
图源：网络
随着海湾地区原油出口逐步摆脱伊朗地缘冲突引发的运输中断问题，国际原油市场基调悄然转变，此前市场普遍担忧的供给短缺风险逐步消退，原油供应充足的预期成为市场主流，推动阿联酋原油产量攀升至近年高位。
业内人士证实了阿联酋6月超380万桶/天的产量数据，而国际能源署（IEA）的预估数据更为乐观，估算其月度日均产量高达410万桶，创下阿联酋原油月度产量历史峰值，超越2020年石油价格战期间400万桶/天的前期最高纪录。
此次大规模增产的核心契机，是阿联酋于今年5月1日正式退出欧佩克及欧佩克+机制，彻底摆脱该组织统一的产量配额限制。早在公布退群决议时，阿联酋能源部长Suhail al-Mazrouei便表示，“阿联酋已投入大量资金提高原油产能，基于对投资方的责任，本国将不受配额限制，完全根据全球市场需求供应原油”。
此前市场焦点集中于美以与伊朗地缘冲突可能造成的原油供应链中断风险，而随着局势阶段性缓和，市场关注点全面转向原油供应量持续提升的预期。价格走势直观印证了市场情绪变化，布伦特原油价格在4月末曾飙升至每桶126美元以上，而今年6月价格一度回落至每桶72美元左右，基本回归2月末伊朗冲突爆发前的价格水平。
目前，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）及阿联酋能源部均未就市场做出回应，且阿联酋官方公布的产量数据与国际能源署的预估数据存在明显偏差。受地缘冲突导致的原油出口关停影响，阿联酋官方申报的5月原油日均产量仅211万桶，较2月340万桶/天的产量大幅下滑；而国际能源署测算数据显示，阿联酋5月和2月原油日均产量分别为280万桶和364万桶。
本轮伊朗冲突后的海湾产油国复产进程中，阿联酋的产能恢复与增产速度遥遥领先于其他国家。为保障原油外销运力，阿布扎比国家石油公司不仅启用自有油轮船队，还额外租赁了韩国长锦商船（Sinokor）的船舶力，该企业目前运营着全球规模最大的VLCC船队。值得注意的是，从波斯湾外运阿联酋原油的大部分船舶在航行期间均关闭了船舶自动识别系统（AIS）。
IEA表示，阿联酋的原油产能恢复工作基本完成于霍尔木兹海峡近期商用船舶遇袭事件之前。波斯湾原油运输通道恢复畅通，叠加美伊双方达成的脆弱停火协议，彻底扭转了原油市场的交易逻辑，市场从供给短缺恐慌转向供应过剩预期，此前上涨的油价也因此大幅回落。
不过海湾地缘局势的反复波动，让原油市场前景再度陷入不确定性，美国总统特朗普宣布波斯湾冲突再度升级，美伊停火协议实质终止。地缘冲突再度发酵期间，美军连续两日打击伊朗境内目标，伊朗则对巴林、科威特发起军事回击，受此影响，布伦特原油价格上周初一度回升至每桶80美元以上，随后在周五回落至每桶76美元以下。
其他海湾产油国也同步提高了产量，但整体仍低于冲突前水平。航运数据分析机构Vortexa数据显示，沙特6月原油日均出口量为432万桶，较2月正常水平减少300万桶；科威特原油产量回升至165万桶/日，虽较5月产量翻了近三倍，但仍较冲突前水平低近100万桶/日；作为OPEC第二大产油国的伊拉克，6月原油日均出口量仅78万桶，不足冲突前出口规模的五分之一。国际能源署的产量测算数据显示，沙特6月原油日均产量达730万桶，环比增加90万桶，科威特、伊拉克同期原油日均产量则分别为140万桶和200万桶。
随着市场原油供应持续宽松，多位原油交易商向透露称，阿布扎比国家石油公司已通过公开招标的折价方式对外销售原油，进一步加大原油外销力度。
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