北京
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
50元，能买一张成渝之间的汽车票，也能买一张火车票。
6月26日，停运7年的成渝城际大巴以“成渝快巴”之名回归，票价50元，全程运行时间约4小时。7月6日，中国铁路成都局集团宣布，于7月10日至12日加开4趟成渝往返普速列车，票价50.5元起，运行时间在3.5至4小时之间。
票价和耗时几乎不变
开行初期，成渝快巴每天7时到18时整点发车，固定24班，成都和重庆对开，单程约4个小时。7月6日起，周一至周四每日增至40个班次，往返各增加8个班次；周五至周日每日增至56个班次，往返各增加16个班次。
“周末人最多。”成渝快巴运营方、易来客运常务副总经理刘旭东说，开行第二天就碰上周末，24个固定班次车票全部卖完，加开8班后还是满员。最多的一天开了52个班次，按照一班乘坐47至49名乘客计算，当天运送乘客超2400人次。6月26日至7月3日，成渝快巴运送乘客超1.2万人次，发班260车次，上座率高达98.5%。
川渝之间人员往来有多密集？数据显示，每天往来川渝的人员在100万人次以上。暑运期间，探亲、返乡、旅游客流叠加，客流大幅增加，周末达到高峰。
铁路也捕捉到了客流变化，此次加开的4趟普速列车，时间就卡在周末。“覆盖早间、午间两大出行高峰时段，满足一日往返、周末短途出行的多元需求。”中国铁路成都局集团相关负责人表示，加开的列车均为全硬座车，单程约3.5小时至4小时，每趟车有约1300个座席位。算下来，一趟火车往返拉的人，跟快巴高峰日差不多。
老年、学生乘客最多
跟以往不同，成渝快巴乘车点选在城市地铁站（公交站）旁，既省去乘客到车站上车的繁琐，也进一步压缩了运营成本。
成都地铁牛市口公交站是成渝快巴发车点之一。首发当天，该乘车点的乘客覆盖各年龄层，但中老年人居多。
彭女士今年60岁，跟朋友搭伴，坐上了9时的车。“专门来坐这个车的，去重庆耍一天再回来。”她们计划到重庆耍一圈，到傍晚再坐成渝快巴回成都。“一个人来回100元，就当吃了一顿火锅，双城生活就过上了。”
据运营方统计，成渝快巴开行以来，25岁以下乘客占三成多，55岁以上乘客也占三成多，两拨人加起来超过六成。年轻人和老年人，是这条线上的主流客人。老年人有时间，喜欢约着出去逛，当天往返正合适。学生群体对价格敏感，趁着暑假出去玩，50元刚刚好。
为把这两拨人留住，铁路和大巴都在细节上下功夫。铁路部门在沿线车站增派人员疏导客流，成都、重庆客运段提前开展暑运服务专项培训，细化车厢服务标准，配齐便民医药箱，加强对老幼病残孕等重点旅客的服务。成渝快巴运营方也计划在沿线站点增设驿站，优化候车环境，同时随车配备防暑降温药品应对高温天气。
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