吉林
新重庆-重庆日报 记者 罗芸
“如果说火箭是我们奔赴星辰大海的‘卡车’，那么发动机就是卡车的‘心脏’。”7月13日，在沙坪坝青凤科创城一个标准化厂房里，重庆跃迁科技有限公司有关负责人指着公司展厅里的模型说道。
发动机等比模型。记者 罗芸 摄
据了解，跃迁科技已基本完成150吨级液氧甲烷发动机“擎宇-11”的核心实验，正在进行设备调试。今年内，我市首台可回收火箭的“心脏”，将在这里完成组装。
目前，沙坪坝正在布局空天信息等前沿领域。未来，围绕跃迁科技将形成上下游产业链，实现70%至80%的零部件在周边配套生产。
首台可回收火箭发动机将在此组装
在跃迁科技公司展厅外，是一排太空人雕塑。展厅中间，是一个银色的等比火箭发动机模型。
“这个模型是根据我们‘跃迁一号’发动机等比制作的，它使用清洁的液氧甲烷作为燃料，回收后可迅速投入下一轮火箭发射进程中。”该公司负责人付帅告诉记者。
跃迁科技展厅外的宇航员雕塑。记者 罗芸 摄
重庆跃迁科技有限公司是上海大航跃迁航天科技有限公司的全资专业子公司，负责该集团公司可复用、大推力火箭发动机的研制工作。
据了解，上海大航跃迁航天科技有限公司是我国首家以“地面捕获+智能控制”为特色、以“大运力、高可靠、低成本、可回收”为目标的中大型可重复使用运载火箭公司。围绕低轨卫星通信组网所引发的卫星发射服务市场，以及空间站、地月走廊货运的长期市场，该公司正在研制运载能力超10吨的可回收火箭“跃迁一号”，一级配置9台80吨级发动机，可实现低地球轨道一次性18吨运载能力，以及航线回收条件下12吨运载能力。
今年，将在这里完成首台火箭发动机组装，明年的组装数量将达3台，2028年组装数量还将大幅增加。
16所大学提供智力支持
跃迁科技为何将最核心的发动机研发基地放在沙坪坝？
“就像做菜要有好锅灶，造发动机也得有成熟的供应链。”付帅告诉记者，重庆雄厚的机械制造、材料加工能力，大量产业人才储备，可以满足火箭发动机成千上万个精密零件的制造需求。
更重要的是，沙坪坝有重庆大学等16所高校环绕的环大学创新生态圈，为大航跃迁提供了源源不断的“智力活水”，可以与企业共同攻克相关难题——相当于把技术放在离“实验室”最近的地方，让论文里的公式尽快变成车间里的产品。
70%以上的零部件将实现本地化配套
随着发动机组装工作的不断推进，空天信息产业正在青凤科创城布局。
为深度融入全市“33618”现代制造业集群体系，大航跃迁已联动成都新杉宇航、重庆两航金属材料等6家上下游企业，构建自主可控的航天供应链体系。未来，火箭发动机70%以上的零部件将在周边区域实现本地化配套。
按照规划，沙坪坝区将以大航跃迁为“链主”，进一步补全“火箭链、卫星链、数据链”三链融合的产业生态。
“从发动机点火试车，到卫星数据应用于智慧城市建设，我们将力争建成一条完整的空天信息产业链。”沙坪坝区经济信息委有关负责人表示。
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