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近日，在工信部第409批新车公示中，出现了享界V8车型的申报信息，该车定位高端商务MPV，与智界V9等车型形成对应。另一方面采用了全新的设计语言，在此前的华为车型上都没有出现，这不禁让人想起此前的享界G9车型，也是独享的设计，目前享界品牌似乎成为了华为的试验田，在用各种新的设计试探消费者的反应。
具体来看，外观方面，前脸部分正像前文所述有着全新的设计，最为醒目的当属下方的双环式日行灯填充的远近光灯组，和享界G9有些相似，但上方有着粗壮的略带圆弧形的弯折日行灯，又和G9不太相同，且整个车鼻要更加的流线，显示了独特的理解。梯形下格栅有镀铬条进行补充，增强了高级感，车顶激光雷达当然不会缺席。
车身侧面，该车同样采用了相对流线风格的MPV线条，和智界V9的方正截然不同，也算是进行了区分。流线的设计，甚至让人觉得车身尺寸不大，但实际上最终的三围达到了5335/2005/1825毫米，轴距为3250毫米，和智界V9基本一致，甚至可能是同平台打造，那圆弧的设计将会带来截然不同的视觉效果。除此之外，例如大板轮毂、镀铬装饰，侧滑门等元素，当然都不会缺席。
而车尾部分，贯穿式的尾灯造型粗壮，内部应该可以显示复杂的灯语，也是标准的家族设计，车顶扰流板不会缺席，尾箱线条同样流线，加入了多层镀铬装饰进行点缀，让整车的风格形成统一。而该车直接配齐了增程式和纯电动版本，在设计方面似乎没有发现明显的不同，也是一种相对省事的做法。
动力方面其实就没有太多的悬念，是标准的华为风格加北汽技术。电动版电机入门最大功率309马力，是最新的华为机头，高配车型组成电控四驱系统功率526马力，和同时申报的新款智界R7完全相同，与之匹配的是，宁德时代的三元锂电池组。增程式版本则依旧是北汽的增程器1.5T 160马力，电机功率和电动版本基本相同。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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