北京
“如果我有权力，我会改变所有赛历，七八月不在炎热的地方比赛。”身着黄衫的卫冕冠军塔代伊·波加查在环法持续高温中公开喊话，要求彻底重塑自行车赛事日程，甚至建议夏季最热的月份完全不安排赛事。第九赛段已因热浪红色预警被砍掉30公里，但这位两届冠军认为这只是权宜之计。
今年的环法从巴塞罗那发车，进入法国境内后气温从未低于30摄氏度，多次触碰40摄氏度大关。早在第三赛段，比利牛斯山区就因周边野火被迫取消宣传车队并禁止观众沿途观赛。第九赛段则受科雷兹省红色热浪警报影响，从马勒莫尔到于塞勒的里程直接缩短30公里。波加查在赛段结束后直言：“在我看来这是个需要深谈的话题。如果能做主，我会完全重排赛历，但这不是我能决定的。”他还透露，前一天有人提议上午10点发车，但他认为那根本不解决问题，因为完赛时依然撞上最热时段。“该八点或九点发车，甚至更早。虽然有点糟糕，但人体能适应凌晨五点起床、八点比赛。”说完又补了一句：“我想我说得够多了。”
职业车手协会（CPA）随即呼应波加查的想法，表示“夏季赛事的发车时间必须调整以保护运动员健康”，并呼吁为车手健康做更多。第八赛段夺冠的蒂姆·梅利尔说得更直接：“我们已经比了一周，天天35度。补给车之间抢水、抢冰块、抢饮料像打仗一样，所以缩短赛段是好主意。这只是我第三次骑环法，可每天气温都超过35度，我真不适应。”澳大利亚车手卢克·杜尔布里奇2014年首战环法，他回忆：“我确实记得有些环法日路面都被晒化了。我们一直有炎热的环法，但这次格外特殊，因为高温持续不断。”他补充道，现代比赛的提速和强度同样令人担忧——“没有哪一天是轻松的”。
当高温从偶发考验变成贯穿整周的主旋律，当车手们把抢水称作“战斗”，当历史性的路面熔化记忆被反复提起，赛历改革已不再是遥远的议题。波加查的喊话与车手协会的声明，让“运动员健康优先”的命题直接摆在赛事组织者面前。在愈发炎热的夏天，是提前发车、压缩赛程，还是把最高等级赛事挪出七八月，环法热浪里的每一句牢骚都在迫使自行车运动直面气候压力。
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