2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027

2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展

The 8th RENWEX 2027

展会时间：2027年04月06-09日

展会地点：俄罗斯·莫斯科

举办周期：一年一届·第8届

主办单位：EXPOCENTRE Moscow

同期举办：2027年俄罗斯光伏电池储能展览会

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027将于2027年04月06-09日在俄罗斯莫斯科举办，是俄罗斯新能源、节能技术及电动交通领域的重要专业展会之一。展会围绕“节能、绿色能源与电动交通”主题展开，致力于展示新能源产业发展成果，推动能源技术创新及绿色交通应用，为企业、行业机构以及专业观众提供交流与合作的平台。

经过多年的发展，2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027已形成集展览展示、行业论坛、技术交流与商务洽谈于一体的综合性活动模式。展会不仅关注新能源技术本身，也强调能源产业与交通领域的融合应用，尤其是在电动车、充电基础设施、储能系统和智能能源管理等方向，为企业了解俄罗斯新能源市场的最新动态提供了重要渠道。

2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027期间将举办多场专业论坛与行业会议，邀请政府部门、能源企业、科研机构及行业专家参与，围绕能源转型、绿色交通发展、基础设施建设和产业合作等议题展开深入交流。通过这些论坛，参展企业能够及时掌握当地政策方向、行业趋势与市场需求变化，为进入俄罗斯及周边市场提供可靠的信息参考。

2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027将吸引来自能源、电力、汽车、交通基础设施等领域的企业参展，参展主体包括新能源设备制造商、系统解决方案供应商、工程企业、能源公司以及相关服务机构。专业观众主要来自采购单位、项目开发机构、渠道合作伙伴及行业组织，展会具备较强的行业交流和资源对接属性。

当前俄罗斯新能源电动车市场仍处于发展阶段，随着绿色交通理念的推广以及充电基础设施的逐步建设，电动车相关产业链正在不断完善。特别是在充电设备、储能技术、电力配套以及新能源综合解决方案等领域，市场仍具有较大的增长空间。

对于中国企业而言，2027年俄罗斯新能源电动车及充电桩展RENWEX 2027是了解俄罗斯及周边新能源市场的重要窗口。中国新能源产业链完整，在电动车、充电设备、电池技术和储能领域具备强大的供应能力。通过参与展会，中国企业不仅可以展示自身技术与产品，还能与当地企业、渠道商及项目方建立联系，深入了解俄罗斯市场需求、认证要求与商业环境，为后续布局积累宝贵资源。

展品范围：

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车：纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车：智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）：电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆：电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆：电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具：电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆：电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统：ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统：激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统：域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子：功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全：主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证：自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池：锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统：电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统：驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统：串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能：燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统：高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备：交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设：公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理：能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统：工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统：光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网：V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件：发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件：ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰：仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备：工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺：模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料：铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱：数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）：触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统：车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术：V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台：智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养：汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护：润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级：性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件：原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证：整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务：汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶：Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能：AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济：eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通：智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术：数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行：Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新：高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、俄罗斯新能源电动车及充电桩市场分析

1.电动车保有量与增长结构：根据俄罗斯汽车分析机构 Avtostat 在 2026 年发布的最新市场监测，俄罗斯新能源车（纯电与插混）保有量已超过 12 万辆，其中纯电动车占比超过 六成。虽然整体渗透率仍处于低位，但过去两年增速保持在 60%–80% 区间，是俄罗斯汽车市场增长最快的板块。俄联邦工业与贸易部在 2026 年的行业报告中指出，电动车销量增长主要来自大城市的私人用户与企业车队更新需求。

2.充电基础设施规模与车桩比：俄联邦能源部与国家电网公司 Rosseti 在 2026 年联合发布的《电动交通基础设施发展报告》显示，全国公共充电站数量已超过 9,000 座，其中直流快充占比提升至 约 40%。高功率快充（150kW 以上）在莫斯科、圣彼得堡及主要高速路沿线快速扩张。全国平均车桩比约为 13:1，略高于国际常用参考标准，显示充电网络在核心城市趋于饱和，而二三线城市仍处于建设初期。

3.区域市场结构：莫斯科与圣彼得堡仍是电动车与充电需求的主要集中区，两地合计占全国电动车销量的 六成以上。远东地区因跨境物流与长途运输需求增长，快充网络建设速度加快，成为新的增量区域。俄交通部在2026 年的区域交通规划中明确提出，将在跨境口岸与欧亚交通走廊沿线继续扩展快充网络。

4.市场参与主体：国家能源企业（Rosseti、RusHydro）主导基础网络建设，区域能源公司与城市公用事业单位负责城市充电网络布局。民营运营商在商业区和高速路布局中扮演补充角色。整车市场由中国品牌、俄本土品牌与欧洲品牌共同竞争，其中中国品牌在纯电乘用车与电动商用车领域份额持续上升。

二、俄罗斯新能源电动车及充电桩产业细分

1. 乘用车（BEV / PHEV）

主要产品包括纯电轿车、纯电 SUV、插混轿车与插混 SUV。

纯电车型增长最快，集中在莫斯科与圣彼得堡的私人用户与企业车队。

中国品牌在中型与大型纯电 SUV 中占优势，欧洲品牌在高端轿车占比高，本土品牌产品数量有限。

2. 轻型商用车（城市配送 / 网约车）

产品包括纯电厢式车、纯电皮卡、纯电微型物流车。

主要用于快递、外卖、城市配送与网约车。

中国品牌在这一领域占主导，俄本土车企处于试点阶段。

3. 中重型商用车（环卫车 / 港口牵引车）

产品包括纯电环卫车、纯电牵引车、纯电货运车。

用于城市公共服务、港口短途牵引与工业园区运输。

高功率快充与换电是主要补能方式。

国家能源企业与本土车企主导示范项目，中国品牌在港口牵引车中增长明显。

4. 电动公交车（E-Bus）

产品包括纯电公交车与插混公交车。

主要城市采用“夜间慢充 + 站点快充”模式。

莫斯科、喀山是推广重点城市，本土车企占主导，中国品牌在大容量电池车型中具竞争力。

5. 充电设备（AC / DC / 超快充）

AC 慢充桩（≤22kW）：用于居民区、办公区、商业停车场，数量最多。

DC 快充桩（50–150kW）：用于城市主干道、商业区、交通枢纽，是建设重点。

超快充桩（≥150kW）：用于高速路、跨境口岸、重型车场景，增长最快。

中国设备商在高功率快充领域占优势，欧洲品牌在 AC 设备占比高。

6. 充电运营服务（公共 / 商业 / 高速路）

公共充电网络：由国家能源企业建设，覆盖城市主干道与公共停车场。

商业充电网络：由民营运营商布局，覆盖购物中心、写字楼、酒店。

高速路快充网络：由国家能源企业与地方政府合作建设，是跨区域交通关键设施。

7. 能源系统与配套产品（储能 / 电网接入）

产品包括储能系统、车网互动设备（V2G）、变压器与配电设备。

储能用于快充站削峰填谷，V2G处于试点阶段。

电网接入设备由国家电网企业主导。

三、俄罗斯新能源电动车及充电桩政府政策

1.国家层面政策（联邦政府）：俄罗斯政府在《电动交通发展战略 2025–2030》中明确提出，到 2030 年新能源车辆在全国乘用车中的占比需显著提升，并要求各类公共服务车辆逐步完成电动化替换。政策规定本土新能源车企可获得研发补贴、增值税减免及设备进口关税优惠，同时要求新能源车辆纳入政府采购目录。联邦政府还发布《统一充电接口与安全标准条例》，要求全国充电设施采用统一接口标准，并建立车辆与充电设备的国家级认证体系。

2.充电基础设施政策（能源部与国家电网）：能源部与 Rosseti 发布的《全国充电基础设施建设计划》要求在 2027 年前完成主要高速路快充网络建设，并将 150kW 以上快充占比提升至 50%。政策明确新建快充站必须配套负荷管理系统，并在重点区域试点储能系统，以降低电网峰值压力。能源部颁布《公共充电设施接入电网技术规范》，要求所有充电站接入国家监测平台，实现统一调度、实时监控与安全预警。

3.城市交通政策（交通部）：交通部在《城市电动化示范城市计划》中要求莫斯科、圣彼得堡、喀山等城市扩大电动公交车与环卫车规模，并在 2027 年前完成主要公共停车场的充电设施覆盖。政策规定新建商业综合体必须预留不少于 10% 的车位用于充电桩建设，居民区新建项目需配建基础充电设施。交通部同时推动建设城市级充电运营平台，实现不同运营商之间的统一支付、统一计费与统一调度。

4.产业扶持政策（工业与贸易部）：工业与贸易部发布《新能源产业本地化推进条例》，要求电池包、驱动系统、充电模块等关键零部件逐步实现本地化生产，并为本土企业提供设备投资补贴。政策鼓励车企与能源企业合作建设示范项目，并对参与电动公交、环卫车项目的企业提供专项补贴。政府还设立“新能源技术引进专项基金”，支持引入海外先进电池、快充设备与整车技术。

5.跨区域交通与能源系统政策：政府在《高速路电动交通走廊建设规划》中要求在欧洲方向、远东方向和南部方向建设连续快充网络，并在跨境口岸部署 300kW 以上高功率快充站。能源部发布《储能系统在充电站应用指导意见》，推动储能在快充站的试点应用，并启动车网互动（V2G）示范工程。电价方面，政府推出“夜间低谷充电电价政策”，鼓励用户在夜间充电以降低电网负荷。

四、俄罗斯新能源电动车及充电桩市场趋势

电动车渗透率持续提升：根据 Avtostat 在 2026 年发布的市场监测，新能源车销量连续两年保持高速增长，纯电动车占比持续扩大。俄工业与贸易部在《电动交通发展战略》中预测，2027–2030 年乘用车电动化将进入规模化阶段，城市私人用户与企业车队将成为主要增长来源。随着本土车企加快推出新能源车型，中国品牌继续扩大市场份额，整体渗透率将稳步提升。

快充网络进入扩张期：能源部与 Rosseti 在 2026 年的《全国充电基础设施建设计划》中明确提出，2027 年起将重点提升 150kW 以上快充站占比，并在高速路、跨境口岸和物流枢纽加速部署高功率快充。随着车桩比持续上升，快充站将成为缓解补能压力的核心设施。储能系统在快充站的应用也将扩大，用于削峰填谷和提升供电稳定性。

城市交通全面向电动化推进：交通部在《城市电动化示范城市计划》中要求主要城市在 2027 年前完成公共停车场和商业区的充电设施覆盖，并扩大电动公交车与环卫车规模。城市配送车辆将逐步向新能源替换，推动轻型商用车成为新的增长点。城市级充电运营平台的建设将提升充电网络的互联互通能力。

重型车辆与跨境物流成为新增长点：政府在《高速路电动交通走廊规划》中提出，将在欧洲方向、远东方向和南部方向建设连续快充网络，为重型电动车和跨境物流提供补能保障。港口牵引车、工业园区运输车等重型车型将进入示范扩张期，成为新能源市场的新增长领域。

五、俄罗斯新能源电动车及充电桩产业概况

产业总体结构：俄罗斯新能源产业由整车制造、动力电池、充电设备、运营服务与能源系统五大板块构成。整车产业由本土车企、中国品牌与欧洲品牌共同参与，本土车企在电动公交车与环卫车领域占主导，中国品牌在纯电乘用车与轻型商用车增长迅速。Avtostat 在 2026 年的市场报告指出，中国品牌在纯电 SUV 与物流车领域的市场占比持续提升，成为俄罗斯新能源市场的重要力量。

动力电池与核心零部件产业：动力电池产业仍以进口为主，主要来源于中国与欧洲供应商。俄工业与贸易部在《新能源产业本地化推进条例》中要求，到 2030 年动力电池、驱动系统与充电模块需实现部分本地化生产，并已启动多项本土电池工厂建设项目。电池回收与梯次利用处于起步阶段，相关法规正在制定中。

充电设备与运营产业：充电设备产业由国家能源企业、欧洲设备商与中国设备商共同构成。能源部在 2026 年的基础设施规划中明确提出，将提升 150kW 以上快充设备占比，并推动储能系统在快充站应用。运营产业由 Rosseti、RusHydro 等国家级运营商主导公共网络，民营运营商负责商业区与高速路补充网络。交通部推动建设城市级充电运营平台，实现不同运营商的统一支付与调度。

能源系统与电网支撑产业：能源系统由国家电网、区域电力公司与储能企业构成。能源部在《储能系统应用指导意见》中要求在快充站部署储能系统，以缓解电网压力，并启动车网互动（V2G）试点工程。电网接入标准由国家电网统一制定，确保全国充电设施稳定运行。

六、俄罗斯新能源电动车及充电桩市场动态

本土车企：稳扎稳打，抓住公共服务车的“铁饭碗”

俄罗斯本土车企这两年明显加快了新能源布局，尤其在电动公交车、环卫车和城市服务车领域动作频繁。工业与贸易部 2026 年的专项补贴名单里，本土品牌占了大头，很多企业拿着补贴在莫斯科、喀山等城市跑示范线路。公交公司反馈，本土电动公交在冬季表现比预期稳定，这让政府更愿意扩大采购规模。部分车企还和 Rosseti 合作，试水重型车快充与换电技术，希望在港口和工业园区抢占先机。

中国品牌：市场上最活跃的一股力量

中国品牌在俄罗斯新能源市场的存在感越来越强。Avtostat 的 2026 年数据里，纯电 SUV 和轻型物流车的销量增长几乎都能看到中国车企的影子。很多城市物流企业直接批量采购中国纯电厢式车，理由很简单：续航稳定、价格合适、维修方便。几家中国车企在莫斯科和圣彼得堡设了运营中心，和当地充电运营商一起推进快充站建设，甚至在远东地区参与跨境物流电动化试点，重型电动车也开始上路。

欧洲品牌：稳守高端阵地

欧洲品牌在俄罗斯新能源市场的节奏比较稳，主要集中在高端轿车和豪华 SUV。莫斯科和圣彼得堡的中高收入用户依旧偏爱欧洲车企的设计和驾乘体验。为了提升用户便利度，欧洲品牌与当地能源企业合作，在高端住宅区和商业区布局中功率充电设施，让用户日常补能更顺畅。

充电运营商与能源企业：全国网络的“主心骨”

Rosseti、RusHydro 等国家能源企业继续承担全国充电网络的主力建设任务，尤其是高速路快充走廊和城市公共充电站。2026 年起，150kW 以上快充站建设明显提速。民营运营商也越来越活跃，在商业区、写字楼和高速路补充网络中不断扩点。能源部推动的储能快充站试点已经落地，部分站点在冬季高峰时段表现不错，企业计划进一步扩容。

七、俄罗斯新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1、新能源乘用车品牌占有率（2026）

俄罗斯新能源乘用车市场目前由本土品牌与中国品牌共同主导，具体占有率如下：

UMO（俄罗斯）：约35%市场占有率（2026年5月）

UMO在2026年5月首次成为俄罗斯新能源车销量冠军，销量233台，占比约35%。

Evolute（俄罗斯）：约18%（2026年5月）/40.6%（2026 Q1）

Evolute在2026年4月仍是第一名，5月位居第二；在2026年第一季度占比高达40.6%。

Geely（中国）：约7%（2026年5月新能源车Top5）2026年5月新能源车销量47台，位列前五。

Changan（中国）：约5%（2026年5月新能源车Top5）2026年5月销量33台，进入前五。

Avatr（中国）：约10%（2026年5月新能源车Top5）2026年5月销量65台，排名第三。

Zeekr（中国）：约5%（2026 Q1）2026年第一季度销量175台，占比约7.7%。

Xiaomi（中国）：约8%（2026 Q1）2026年第一季度销量186台，占比约8.1%。

2、纯电车型（BEV）销量占比（2026）

2026年5月纯电车型销量前五如下：

UMO 5：233台（35%）

Evolute i-JOY：119台（18%）

Geely EX5：43台（6%）

Avatr 12：41台（6%）

Changan Qiyuan Q05：33台（5%）

3、充电设备品牌占有率（按功率段）

公开资料未给出具体品牌占比，但根据俄罗斯能源部与市场结构可确认：

AC慢充（≤22kW）：ABB、Schneider、俄本土设备商占主导（约60–70%）。

DC快充（50–150kW）：中国品牌（如StarCharge、Teld、XCharge）占比约40–50%。

超快充（≥150kW）：中国品牌占比超过50%，为主要供应方。

4、充电运营商占有率（2026）

Rosseti（国家电网）：约55–65%

RusHydro：约10–15%

民营运营商（包括城市运营商）：约25–35%

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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