北京
云南昭通讯 近日，由中铁二院勘察设计、中铁隧道局施工的渝昆高铁重难点控制性工程——昭通隧道全隧贯通，至此渝昆高铁全线隧道全部贯通。
昭通隧道为单洞双线隧道，位于云南省昭通市彝良县，总长16.26公里，最大埋深980米，30‰坡道长度达1.6公里，爬升高度达478米，是全线先期开工建设的重难点控制性工程。隧道建设需穿越该地区复杂地质运动造就的18套复杂地层和2条区域断裂带，汇集多项世界性建设难题：长距离多层煤系地层瓦斯突出风险极高，瓦斯最大压力达1.83兆帕；高地应力引发大段落软岩大变形，最大地应力达44.42兆帕；近10公里区段高压岩溶地下水频发突泥涌水，单个工作面单日最大涌水量达13万立方米。多种复杂地质叠加给施工带来极大困难，属Ⅰ级高风险隧道。
为破解系列地质难题，中铁二院设计团队针对低渗透瓦斯突出多层煤群，首创“高低位钻场分区抽排+三台阶煤层消突”相结合的防突开挖设计，大幅提升瓦斯抽排效率，并通过优化辅助坑道布局、增设迂回导坑实现超前泄水，将突涌风险控制在安全范围内，从源头上保障了施工安全。
施工过程中，京昆高铁西昆公司组织建设单位围绕项目高质量建设目标，借助院士专家团队开展专项技术攻关：创新瓦斯抽排、水力冲孔工艺，历时近两年完成9层突出煤层安全揭煤；运用超前帷幕注浆、迂回导坑泄水、智能多级排水系统化解岩溶涌水隐患；加强隧道结构搭配多重强支护体系，配合自动化监测治理高地应力围岩变形，有效保障隧道结构安全稳定。项目累计获得国家专利10余项、省部级工法2项及多项省级QC成果和创新奖项，为复杂地质特长高铁隧道建设积累了宝贵经验。 （邓小龙 辛利成 谢一可）
(中国中铁 动态宝)
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