辽宁
特斯拉的粉丝们，重磅消息来了！
就在这两天，三星Foundry首席工程师James Kim在LinkedIn上亲自发文确认：特斯拉与三星合作的AI5芯片，已经正式完成流片（Tape-out）！
这意味着什么？意味着这颗万众期待的下一代智驾芯片，设计阶段已经全部搞定，正式进入了试生产和量产准备的实质阶段。消息一出，车友圈直接炸了。
AI5到底有多猛？官方数据让人直呼“离谱”
根据特斯拉官方此前的披露，AI5芯片的内存容量是现款AI4的9倍，原始计算能力是AI4的10倍——而这还只是“原始算力”。更夸张的是，特斯拉官方曾宣称，AI5的整体性能有望达到AI4的50倍。
50倍是什么概念？现款Model 3和Model Y搭载的AI4双芯片配置，总算力已经达到720 TOPS。而AI5单芯片性能直接对标英伟达H100，双芯片配置甚至可以接近Blackwell架构的水平。有业内分析认为，AI5的推理能力足以与英伟达H100掰手腕。
更狠的是成本——同样性能下，AI5的成本不到英伟达方案的十分之一。难怪马斯克敢公开叫板。
2nm工艺+美国本土制造，三星这次下了血本
这次AI5采用的是三星最先进的2nm制程工艺，将在三星位于美国得克萨斯州泰勒市的新工厂进行生产。三星为此已经与特斯拉签下了高达165亿美元（约合22万亿韩元）的半导体供应合同。
三星工程师在发文中还特意提到，过去几个月他一直在特斯拉帕洛阿尔托和奥斯汀的团队之间往返协作。这种深度绑定的合作模式，也说明AI5绝不是简单的“采购芯片”，而是特斯拉与三星联合打造的深度定制产品。
马斯克：AI5之后，不再有下一代车载芯片
最让人震撼的，其实是马斯克自己在2025年11月股东大会上的原话—— “AI5之后，不会再有下一代车载芯片了。”
这句话的分量，懂的人都懂。马斯克的意思是，AI5将作为一个终极平台，同时覆盖无人驾驶、人形机器人Optimus、AI训练和数据中心——所有场景，全压这一个平台上。特斯拉要把AI5打造成一个“十年不过时”的计算基座。
这不是吹牛。从架构设计来看，AI5的内存、算力、逻辑架构全部是最新设计，再加上2nm工艺的加持，其性能冗余确实足够支撑未来多年的算力需求。
谁会是第一个“吃螃蟹”的车型？
目前最有可能率先搭载AI5的，是特斯拉的无人驾驶网约车Cybercab。不过需要注意的是，AI5的大规模量产时间线预计在2027年，从流片到最终装车通常还需要12到18个月。所以Cybercab早期版本可能还会先用AI4的升级版，但AI5上车只是时间问题。
从AI4到AI5，这不只是一次简单的硬件升级，而是特斯拉从“汽车公司”向“AI公司”转型的关键一步。10倍原始算力、50倍整体性能、2nm工艺、十年不过时的平台化设计——AI5承载的，是马斯克对整个特斯拉AI帝国的终极野心。
2027年虽然还要再等一等，但好饭不怕晚。这颗芯片一旦上车，整个智能驾驶的格局，可能真的要彻底改写了。
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