天津
永城、淮北利用废弃煤矿铁路建设市域铁路。
永城、淮北两地通市域铁路的好事说不定要花小钱办大事了。现在有个绝好的思路，利用废弃的煤矿铁路只要新修十公里就能把两地的线路连起来，以后跨城通勤、走亲戚、谈生意都能坐轨道交通直达，这可比新建线路划算太多了。
大家都知道现在永城和淮北都在搞产业转型升级，慢慢摆脱对资源型产业的依赖，走可持续发展的路子。之前支撑两地发展的煤矿现在不少都逐步退出了，永城的车级煤矿已经正式关停，淮北的刘桥煤矿也在减产。这些煤矿原来配套的铁路专线现在闲置在那也是资源浪费，刚好可以拿来改造市域铁路，简直是天上掉下来的利好。
只要把这部分既有铁路利用起来，再补建短短十公里的衔接线路就能直接打通永城到淮北的市域轨道交通网络，服务两地足足五百万老百姓。以后从永城坐轻轨去淮北或者从淮北去永城不用再开私家车跑高速，挤城际大巴准点发车，不堵车，通勤时间直接砍半。
不管是平时跨城上班，周末去对方城市逛吃，还是老人去看病，孩子上学都方便太多了。更重要的是这线路一通，两地的产业融合直接按下加速键。现在永城和淮北都在发展新能源、新材料、高端制造这些新兴产业，市域铁路通了之后人才、技术、资金的流动效率直接提上来。
企业可以跨城布局，员工可以在两地灵活就业，不用再纠结安家在哪，整个区域的发展活力一下就被激活了。关键是这个方案性价比太高了，既有铁路的路基、轨道基础都是现成的，不用再征地大规模修路，改造成本只有新建线路的几分之一。花最少的钱办最大的事，既盘活了废弃的工业资产又避免了重复建设，环保又经济，简直是一举多得的好事。
眼看着隔壁徐州的市域铁路修得热火朝天，永淮两地有这么好的基础条件，要是真能把这个方案落地，老百姓得实惠，经济得发展，简直是双赢。
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