北京
在2026慕尼黑电子展上，上海骄成超声波技术股份有限公司与泰科电子（TE Connectivity）签署战略合作协议，共同推动汽车线束"全铝代铜"技术从单点验证走向规模化量产。
线束"以铝代铜"是行业正在发生的事——铝材成本远低于铜，还能给整车减重。对新能源车来说，降本和减重，两个都是刚需。但铝线表面有一层氧化膜，想焊得牢靠并不容易，一致性要求又高，这个环节一直是量产的硬骨头。
骄成超声这次推出的超声波一体化焊接方案，覆盖0.5至4mm²全规格低压铝线缆，搭载数频超声波系统，能根据线径自动匹配焊接参数，破除氧化膜实现冶金级固态结合，同时避开断丝、形变这些常见坑。
两家公司不算新朋友。2025年骄成超声就拿了泰科电子"最佳技术突破奖"，在线束超声波焊接上已经磨合了好几年。这次签战略协议，相当于从买卖设备升级到联合研发、共建生态。
泰科电子是全球连接器与传感器巨头，线束领域的客户网络和制造体系都很大；骄成超声则是国内超声波焊接设备的头号玩家，大线径焊接能覆盖185平方毫米以上的规格，客户名单里有比亚迪、安波福、安费诺、住友这些名字。这两家绑在一起，铝代铜往主流车型里渗透的速度会快很多。
全球车企在轻量化和成本两条线上都没停过脚。铝代铜线束正在从demo阶段跑进产线标配，骄成超声和泰科电子这一联手，让这个趋势的落地时间比之前清晰了不少。
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